另外，由于必須滿-上的3個要求，才能形成油膜。估在油膜形成后，等運動副位置改變時，油膜會消失，不是一直存在的。等下次運動副之間關系滿足條件時，油膜重新形成。并且由于第3點的原因，油膜形成的難易程度也是不一樣的，和其粘度有關注：這里是粘度，不是稠度，平時我們說的2號脂、3號脂，潤滑脂，指的是稠度，稠度代表脂的軟硬，脂在管路中傳輸?shù)碾y易程度。所以，不同的潤滑脂，在不同的使用條件下，形成油膜的難易程度不一樣。所以選脂很重要。 市場上常見的鋰基潤滑脂一般是深黃色 或是偏黑色的。潤滑脂是由基礎油，加工潤滑脂，稠化劑和添加劑組成。鋰是偏黑色的。現(xiàn)在市場流通的各種顏色的脂，是由于生產(chǎn)過程中人為添加的著色劑，潤滑脂，主要為了能直觀的區(qū)分產(chǎn)品的品類，不會影響脂的相關。選擇一款的潤滑脂關鍵要看其理化指標能否滿足你們的實際用途，看顏色是無法區(qū)分的。
不一樣，潤滑脂，長城7008航空潤滑脂適用于航空電機軸承和齒輪、操作機構(gòu)支點、組裝聯(lián)接以及某些儀器、儀表的潤滑，也適用于高速球軸承的潤滑、寒區(qū)戶外工作的機電設備的球軸承如直流發(fā)電機等軸承的潤滑，適用溫度范圍：－60℃～120℃。
2#極壓鋰基脂用于石油化工、紡織、印染、礦山、鋼鐵和浮法玻璃等各行業(yè)生產(chǎn)中的高溫軸承，各種中、重負荷滾珠、滾柱、滑動軸承以及烘烤設備的齒輪、鏈條托輪等傳動部位和連軸節(jié)等部位的潤滑。適用溫度范圍：-30℃～+150℃，短期可用于+180℃。
不一樣，長城7008通用航空潤滑脂是合成基礎油生產(chǎn)，因而低溫性能好，可以到-60度；2#極壓鋰基脂是礦物基礎油生產(chǎn)，低溫性能一般，只能到-20度，因添加了極壓添加劑，極壓性比較好。兩種潤滑脂性能和用途差距較大。
長城7008主要應用于航空電機軸承和齒輪，低溫軸承和高速軸承。低溫起動力矩和運轉(zhuǎn)力矩指標較好。性能接近于hotolube的全合成低溫航空脂、克魯伯的24 dl和福斯的lp920 。
2#極壓鋰基脂性能比較一般，用于溫度不高不低的重載車輛和設備，與hotolube和克魯伯生產(chǎn)的全合成二---鉬高溫脂有較大差距。
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