國內的家用車，6年的行駛里程普遍也是在10萬km左右，液壓支架防凍液廠家，你就記一個，差不多了。
icet，《2018中國乘用車實際道路行駛與油耗分析年度報告》上面：國內的乘用車，在2018年的平均行駛里程是17213km。
6年一乘，10.3萬km，差不多就是10萬km。所以，6年這個節點，液壓支架防凍液制造商，是可以考慮換一下防凍液的，防患于未然。
就好比是：一匹拉磨、干重活的馬，在那邊走啊走啊走啊，它哪怕力氣很大、耐力-，但是終還是會老的，還是要光榮下崗的。
到了6年的時候，拍拍它的肩膀，讓它去-，是不是？善始善終。
防凍液是一種含有特殊添加劑的冷卻液，主要用于液冷式發動機冷卻系統，防凍液具有冬天防凍，夏天防沸，全年防水垢，防腐蝕等優良性能。現--- 95% 以上使用乙二醇的水基型防凍液，與自來水相比，乙二醇-的特點是防凍，液壓支架防凍液訂購，而水不能防凍。其次，乙二醇沸點高，揮發性小，粘度適中并且隨溫度變化小，熱穩定性好。因此，乙二醇型防凍液是一種理想的冷卻液。
很多司機朋友一般習慣于冬天使用防凍液，夏天改用自來水，以為這樣比較經濟-，液壓支架防凍液，其實這樣的做法是錯誤的，正確的做法是：無論如何要采用正規的防凍液。防止結冰、防止缸體、散熱器凍裂只是防凍液的基本功能，防凍液還有其它重要功能，如防沸、防水垢、防腐蝕等。夏天使用防凍液可有效地阻止水箱“開鍋”，全年使用防凍液可阻止水冷系統結水垢，抑制各種金屬的腐蝕。
禁止直接添加濃縮型防凍液
防凍液中的乙二醇濃度并非越大越好，直接添加高純度的濃縮型防凍液不但不能滿足發動機冷卻系統對防凍液的要求，反而會出現一些-的現象，如防凍液變質、低溫黏度增大及發動機高溫等現象。所以在使用濃縮型防凍液時一定要按要求進行調制，禁止直接使用。
定期檢查防凍液的液面高度
每隔一個季度應按時檢查發動機艙內防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應在max和min刻度線之間，低于min刻度線時應及時補充同一品牌型號的防凍液。
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