互聯(lián)網+能否改變傳統(tǒng)貨運代理人
2015---中心思想是：互聯(lián)網+。在這個電商時代，搞互聯(lián)網電商銷售當然是較為---了。看看馬云，看看京東，還有那些網購業(yè)---們。去年9月，國務的院公布《國務的院關于促進海運業(yè)健康法發(fā)展的若干指導意見》。年初，交通的運輸部下發(fā)《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》，代理貨運物流正規(guī)，要點包括：加快實現(xiàn)船舶管理、船舶代理等傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，培育航運金融、航運電商服務等航運服務新業(yè)態(tài)。
《關于加快現(xiàn)代航運服務業(yè)發(fā)展的意見》提出了11 個方面的主要任務，其中包括促進傳統(tǒng)航運服務業(yè)轉型升級，提升航運交易服務能力，---航運金融保險服務，提高航運信息服務能力等
近兩年，越來越多的國際貨運b2b平臺應運而生。互聯(lián)網引入國際物流領域，通過縮減交易中間環(huán)節(jié)、提升貨運行業(yè)透明度，繼而降低物流的成本，對于整個外貿企業(yè)及工廠來說，不用再為國際物流的瑣碎事宜費心。外貿企業(yè)及工廠只要在線提交貨物運輸需求，貨運平臺就能為其匹配的物流供應商，并提供全程的出運服務和保障。
對于貨運代理人而言，互聯(lián)網平臺的出現(xiàn)將---增加他們的---效率。雖說競爭依舊會激烈下去，但是貨運代理從業(yè)人員應該想到，貨運代理行業(yè)賣的同樣是商品，只不過這種商品是無形的服務，而不是實體化產品。只要服務好，文山貨運物流，價格適當，還會---沒有客戶？
是故，“互聯(lián)網+”思維只會加速傳統(tǒng)行業(yè)發(fā)展，使得整個國際貨運進入新的信息化時代。
貨代業(yè)回穩(wěn)升溫
“貨代行業(yè)與制造業(yè)以及進出口密切相關，在當前經濟形勢下，我國經濟一方面從東部沿海地區(qū)向中西部內陸發(fā)展，另一方面是走出去，也就是---相關與地區(qū)，這也給物流業(yè)、貨代業(yè)帶來新的發(fā)展機會。”上海國際貨運代理協(xié)會---李林海在接受本刊---采訪時同樣表示，隨著我國產業(yè)布局的調整以及走出去，國際貿易將會進一步發(fā)展，物流服務會越來越復雜，物流需求同樣也會增加，也給貨代行業(yè)帶來更多的發(fā)展。
貨運托運單
托運單俗稱“下貨紙”，是托運人根據(jù)貿易合同和---的證條款內容填制的，向承運人或其代理辦理貨物托運的單證。承運人根據(jù)托運單內容，代理貨運物流收費標準，并結合船舶的航線、靠港、船期、艙位等條件考慮，認為合適后，即接受托運。
貨運裝貨單
裝貨單是接受了托運人提出裝運申請的船公司，簽發(fā)給托運人，憑以命令船長將承運的貨物裝船的單據(jù)。裝貨單既可用作裝船依據(jù)，又是貨主憑以向海關辦理出口貨物申報手續(xù)的主要單據(jù)之一，所以裝貨單又稱“關單”，對托運人而言，裝貨單是辦妥貨物托運的證明。對船公司或其代理而言，裝貨單是通知船方接受裝運該批貨物的指示文件。
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