起重機(jī)的工作特性 起重設(shè)備有的工作特點(diǎn)是做間歇性運(yùn)動(dòng)，即在一個(gè)工作循環(huán)中取料、運(yùn)移、卸載等動(dòng)作的相應(yīng)機(jī)構(gòu)是交替工作的，起重機(jī)在市場(chǎng)上的發(fā)展和使用越來(lái)越廣泛。 提梁機(jī)廠家由于不用支腿吊重及吊重行駛經(jīng)常出現(xiàn)一些事故，行駛的速度也較履帶起重機(jī)履帶吊快；作業(yè)穩(wěn)定、起重量大、可在特定范圍內(nèi)吊重行走、但必須---道路平整堅(jiān)實(shí)、輪胎氣壓符合要求、吊離地面不得超過(guò)50cm；禁止帶負(fù)荷長(zhǎng)距離行走。 為---作業(yè)安全，目前國(guó)內(nèi)基本上禁止不打支腿進(jìn)行吊裝作業(yè)。起重機(jī)配套使用鋼絲繩品種包括磷化涂層鋼絲繩、鍍鋅鋼絲繩和光面鋼絲繩。 我們是起重機(jī)設(shè)備的制造生產(chǎn)商，是國(guó)內(nèi)早生產(chǎn)起重機(jī)的廠家之一。公司已通過(guò)iso9001—2000體系 ，花架式龍門(mén)吊，可以為您提供更的產(chǎn)品，讓您買(mǎi)的---的也放心。公司的主要產(chǎn)品有l(wèi)da型電動(dòng)單梁起重機(jī)，qz型電動(dòng)雙梁抓斗起重機(jī)，bzy移動(dòng)式旋臂起重機(jī)，qb型防爆橋式起重機(jī)，花架式龍門(mén)吊廠家，qd型吊鉤橋式起重機(jī)，sdq型手動(dòng)單梁懸掛起重機(jī)等系列產(chǎn)品。 今天提梁機(jī)廠家小編就起重機(jī)的發(fā)展趨勢(shì)做一下分析： 我國(guó)起重設(shè)備行業(yè)前景將會(huì)有以下三個(gè)發(fā)展趨勢(shì)：
1、技術(shù)引進(jìn)成本降低 近年來(lái)，我國(guó)起重機(jī)生產(chǎn)廠家通過(guò)不斷完善產(chǎn)品系列和提高產(chǎn)品作業(yè)性能，以提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，卻相對(duì)忽視了對(duì)產(chǎn)品---性的改進(jìn)，同時(shí)對(duì)結(jié)構(gòu)---、新技術(shù)的運(yùn)用推廣相對(duì)較少，實(shí)時(shí)引進(jìn)國(guó)外---技術(shù)迫在眉梢。此外，在起重機(jī)產(chǎn)品改造和開(kāi)發(fā)上，還應(yīng)注重、安全、---、節(jié)能，以提高產(chǎn)品的社會(huì)效益
2、產(chǎn)品噸位兩極化發(fā)展 就目前來(lái)講，中國(guó)起重機(jī)產(chǎn)業(yè)在大型化方面的飛躍尤為---，而微型化的趨勢(shì)更多地體現(xiàn)在國(guó)外的起重機(jī)品牌身上，未來(lái)起重機(jī)產(chǎn)品噸位有向兩極化發(fā)展的趨勢(shì)。這就要求起重機(jī)企業(yè)加大科研投入，提高研發(fā)能力，爭(zhēng)取推出綜合多種技術(shù)于一體的“迷你”型起重機(jī)。 3、智能化科技化人性化 隨著社會(huì)的發(fā)展，用到起重機(jī)的領(lǐng)域越來(lái)越多，而且很多空間不支持大型起重機(jī)展開(kāi)工作，所以這樣的工作環(huán)境就需要有特殊技能或構(gòu)造的起重機(jī)產(chǎn)品的出現(xiàn)。未來(lái)起重機(jī)向智能化、科技化和人性化發(fā)展是必然趨勢(shì)。這一方面要求起重機(jī)企業(yè)對(duì)開(kāi)發(fā)手段進(jìn)行更新，還需要企業(yè)有---意識(shí)，積極利用可利用資源，發(fā)展自己的產(chǎn)品。
1、龍門(mén)吊主梁多數(shù)是分段運(yùn)輸?shù)浆F(xiàn)場(chǎng)的。在現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行對(duì)接拼裝。拼裝焊接后，檢查幾何尺寸。發(fā)現(xiàn)跨中拱度和懸臂起翹有差別，需立即調(diào)整跨中拱度和懸臂起翹的數(shù)值。
2、龍門(mén)吊部件---，因道路問(wèn)題進(jìn)入不了現(xiàn)場(chǎng)。這是經(jīng)常發(fā)生的現(xiàn)象。首先需作-輸方案。充分考慮此現(xiàn)象的出現(xiàn)的應(yīng)急對(duì)策。常用的方法是提前準(zhǔn)備了一臺(tái)汽車(chē)起重機(jī)。隨運(yùn)輸車(chē)隊(duì)行進(jìn)。一旦出現(xiàn)汽車(chē)列車(chē)轉(zhuǎn)彎困難時(shí)，用汽車(chē)起重機(jī)吊起起重機(jī)---部件和掛車(chē)的組合體與牽引車(chē)配和進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
3、起重機(jī)主梁在試起吊時(shí)發(fā)現(xiàn)。實(shí)際的起吊重量大于安裝方案中的數(shù)值。此現(xiàn)象在安裝現(xiàn)場(chǎng)時(shí)有出現(xiàn)。其原因一般是：預(yù)算重量出現(xiàn)負(fù)偏差；根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況增加了吊裝負(fù)荷。在制定安裝方案是要充分考慮此現(xiàn)象。所以布置起重機(jī)時(shí)其位置的擺放要安全系數(shù)為大。
4、龍門(mén)吊安裝完成后，發(fā)現(xiàn)支腿與臺(tái)車(chē)梁的連接法蘭盤(pán)角度有誤。必須調(diào)整。支腿的各項(xiàng)支承或纜風(fēng)繩不拆。法蘭盤(pán)與支腿的連接焊縫切開(kāi)。調(diào)整角度后再焊接。
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