蝸輪蝸桿機構常用來傳遞兩交錯軸之間的運動和動力，蝸輪與蝸桿在其中間平面內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似。蝸桿蝸輪副裝配后的齒面接觸情況，除了反映出加工外，渦輪加工價格，也反映出裝配位置的正確性。其中主要的兩項裝配誤差因素是蝸桿軸向的對中性和蝸輪中心距，也用相應的方法檢測并進行調整。
當蝸桿分別以不同齒側與蝸輪齒面嚙合接觸時，觀測沿蝸桿全長各齒面間的光隙。通過對蝸桿位置的調整，使左右齒面的光隙盡可能地達到全長均勻一致。或者是在蝸桿齒面上涂一層薄薄的著色劑，在輕微制動下使蝸輪副進行嚙合運轉。根據所得到的齒面印痕情況進行蝸桿位置的調整。
蝸輪蝸桿減速機正確嚙合的前提條件
蝸輪蝸桿減速器的嚙合與圓柱齒輪不同，傳動比不等于m，而等于f。蝸輪蝸桿減速機傳動中蝸輪轉向的判定方法，可以根據嚙合點的方向，是平行于螺旋線的切線，還有應垂直于蝸輪軸線畫速度矢量三角形來判定，也可以用右旋蝸桿來手握，左旋蝸桿右手來握。四指拇指來判定。
蝸輪蝸桿減速器經常有歐諾個來傳遞兩個交錯軸之間的運動和動力。蝸輪與蝸桿在其中間平而內相當于齒輪與齒條，蝸桿又與螺桿形狀相似，所以蝸輪蝸桿減速機正確嚙合顯得非常重要了。
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蝸輪蝸桿常見問題
常見問題二、蝸輪磨損
蝸輪一般采用錫青銅，配對的蝸桿材料用45鋼淬硬至hrc45~55，或40cr淬硬hrc50~55后經蝸桿磨床磨削至粗糙度ra0.8μm。減速機正常運行時磨損很慢，某些減速機可以使用10年以上。如果磨損速度較快，要考慮選型是否正確，是否超負荷運行，以及蝸輪蝸桿的材質、裝配或使用環境等原因。
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