蓄電池使用四大錯(cuò)誤方法剖析
1.蓄電池串聯(lián)混用在蓄電池使用中，電動(dòng)汽車蓄電池，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)新、舊蓄電池串聯(lián)使用的現(xiàn)象，殊不知，這種做---縮短蓄電池的使用壽命。因?yàn)樾滦铍姵貎?nèi)的化學(xué)反應(yīng)物質(zhì)較多，端電壓較高，內(nèi)阻較小(12v新蓄電池內(nèi)阻只有0.015-0.018ω);而舊蓄電池端電壓較低，內(nèi)阻較大(12v舊蓄電池的內(nèi)阻在0.085ω以上)。如果將新、舊蓄電池串聯(lián)混用，那么在充電狀態(tài)下，高爾夫球車用蓄電池，舊蓄電池兩端的充電電壓將高于新蓄電池兩端的充電電壓，結(jié)果造成新蓄電池充電尚未充足而舊蓄電池充電早已過高;在放電狀態(tài)下，南平蓄電池，由于新蓄電池的電荷容量比舊蓄電池的電荷容量大，結(jié)果造成舊蓄電池過量放電，甚至造成舊蓄電池反極。因此對(duì)蓄電池決不能新、舊混用。
蓄電池術(shù)語
充電循環(huán)壽命c(diǎn)ycle life： 充電電池在反復(fù)充放電使用下，電池容量回逐漸下降到初期容量的60%-80%。
終止電壓cut-off discharge voltage ：指電池放電時(shí)，電壓下降到電池不宜再繼續(xù)放電的低工作電壓值。 根據(jù)不同的電池類型及不同的放電條件，觀光車蓄電池，對(duì)電池的容量和壽命的要求也不同，因此規(guī)定的電池放電的終止電壓也不相同。
太陽能蓄電池的工作原理
白天太陽光照射到太陽能組件上，使太陽能電池組件產(chǎn)生一定幅度的直流電壓，把光能轉(zhuǎn)換為電能，再傳送給智能控制器，經(jīng)過智能控制器的過充保護(hù)，將太陽能組件傳來的電能輸送給蓄電池進(jìn)行儲(chǔ)存；而儲(chǔ)存就需要有蓄電池，所謂蓄電池即是貯存化學(xué)能量，于---時(shí)放出電能的一種電氣化學(xué)設(shè)備。
構(gòu)成鉛蓄電池之主要成份如下：
陽極板 ( ---化鉛. pbo2 )--->; 活性物質(zhì)
陰極板 ( 海綿狀鉛 .pb) --->; 活性物質(zhì)
電解液(稀---) --->; --- ( h2so4) + 水 ( h2o)
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