缸體孔無銅套的缸體資料大都是球墨鑄鐵的，在缸體內(nèi)壁上制備非晶態(tài)薄膜或涂層。由于缸體孔內(nèi)壁有了這種-物質(zhì)，所以才干組成硬—硬配對的磨擦副。假如盲目地研磨缸體孔，把缸體孔內(nèi)壁這層外表資料研掉，磨擦愈加的構(gòu)造功用也就改動了。被去掉涂層的磨擦副，假如---運(yùn)用，挖掘機(jī)液壓泵維修，就會磨擦面溫度急劇增加，柱塞桿與缸孔發(fā)作膠合。
小型旋挖鉆機(jī)施工的時候，由于旋挖鉆機(jī)配有多種多樣的鉆頭，所以，旋挖鉆機(jī)可應(yīng)用于不同類型的地層。也可以說，一個樁的全部施工過程都可以依靠旋挖鉆機(jī)，就不用再使用其它機(jī)械配合成孔。小型旋挖鉆機(jī)施工噪聲是的，它主要噪聲是發(fā)動機(jī)機(jī)身運(yùn)行中發(fā)出的聲音，不過其余部件幾乎沒有摩擦聲，因此它-適合在城市地區(qū)或者居民區(qū)使用，不會影響到人們?nèi)粘Ｉ睢?/p>
1、燃油壓力太低：檢查燃油歧管油壓，在滿負(fù)荷是應(yīng)＞276kpa，如果油壓低于276kpa，更換燃油濾清器，如果油壓仍然太低，重慶液壓泵維修，檢查輸油泵及其旁通閥，并檢查燃油壓力調(diào)節(jié)閥。
2、柴油差，柴油中有水或柴油粘度太低：詢問發(fā)動機(jī)使用柴油情況和水分，氣動液壓泵維修，沉淀物的情況，如果柴油差，則放掉燃油箱、燃油管和燃油歧管內(nèi)的燃油，更換燃油濾清器，在燃油箱中裝入干凈的合格柴油，用手油泵給系統(tǒng)注油并趕走空氣。
3、燃油溫度太高：檢查輸油泵吸油口的柴油溫度。<60℃
4、進(jìn)氣管漏氣：檢查進(jìn)氣管壓力，太低則檢查空氣濾清器，進(jìn)氣管有無漏氣。
5、燃油設(shè)置不正確：調(diào)整燃油設(shè)置至規(guī)范值。
6、氣門間隙不正確：檢查和調(diào)整氣門間隙。
7、噴油正時不對：檢查和調(diào)整噴油正時。
8、中冷器氣路或水路受堵：測量進(jìn)氣壓力，和規(guī)范值比較。
9、增壓器效率低：檢查增壓器的積炭和間隙。
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