馬總是以昂揚的姿態展現，是人們奮發向上、勇往直前的動力，給人以精神上的鞭策，馬在古代曾是農業生產、交通運輸以及-交戰等活動的主要動力，在人類生活中起著必不可少的作用，在人類歷史的發展進步中有著不可磨滅的功勞。而馬的形象自古都是藝術家的創作題材，有眾多關于馬的杰出之作。在雕塑行業，
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祖先們已經把龍馬等同于純陽的乾，它是剛健、明亮、熱烈、高昂、升騰、飽滿、昌盛、發達的代名詞；龍馬，雄壯無比，力大無窮，商業街馬拉車雕塑，披星跨斗，乘風御雨，不舍晝夜，這就是-虎天斗地，征服自然的生動寫照；正是炎黃子孫克服困難，永遠前進的生動比喻；正是-不畏艱險，向上的生命意義的反映。馬又是能力、圣賢、人才、-的象征，古人常常以千里馬比擬人才。
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在馱鞍出現以前，馬車的系駕方式曾一度效仿牛車的？，即去掉當胸和革加引繩，將衡、軛直接壓在馬？髻的上部加耆甲前部，馬以？髻的上部加耆甲受力拉車。由于馬的？髻的上部加耆甲低于牛的肩峰，所以采用這種方法曳車很勉強。后來又產生一種用軟材料填充起來的肩套，把它套在駕車馬的頸部以增加馬？髻的上部加耆甲部位的高度，使馬曳車時衡軛不再滑脫。至南宋時，馬拉車雕塑，則完全去掉了衡、軛等挽具，直接用肩套曳車。與此同時，小鞍也出現，只是還局限于牛車使用。遲到元初，肩套和小鞍就有機地組合起來，用于駕馬挽車，于是一種新式的系駕法——鞍套式系駕法由此產生。這種無衡軛的系駕法完全免除了木軛給馬造成的頸部磨傷，降低了支點，放平了車轅，從而降低了車的，增強了車的穩定性。而且可以充分利用馬體強有力的肩胛部及其兩側，擴大著力面積，增強了馬的挽車能力。這種方法到13世紀已完全固定，以后代代相傳，沿襲至今。
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