平面二次包絡(luò)減速機(jī)的特點(diǎn)是承載能力大，可以多齒同時(shí)進(jìn)入嚙合，增大了接觸面積，減少了齒面壓力，承受大的沖擊載荷。
蝸桿蝸輪的接觸線是沿齒高方向上，并且齒面的嚙合是在接觸線上，具有很小的相對(duì)曲率，使接觸應(yīng)力減少。
蝸桿和蝸輪在嚙合中同時(shí)有兩條接觸線進(jìn)入工作區(qū)域。這和增加嚙合齒數(shù)一樣，tpu減速機(jī)，可提高承載能力。精細(xì)磨削的蝸桿齒面，表面粗糙度ra0.8.高的蝸桿幾何尺寸和表面粗糙度，-耐磨防止負(fù)荷時(shí)油膜破壞。
我們?cè)谶x擇減速機(jī)的時(shí)候?qū)τ谖佪單仐U材質(zhì)和頭數(shù)的選擇需要注意，頭數(shù)我們用z1表示，頭數(shù)越多蝸桿在制造的過程中精度要求也越高，在提率看，tpu減速機(jī)價(jià)格，蝸桿頭數(shù)越多，tpu***，效率越高，若要求自鎖的時(shí)候我們的選擇單頭的。在傳動(dòng)比方面，tpu500減速機(jī)，應(yīng)選擇較少的頭數(shù)。材質(zhì)的選擇上，蝸輪我們一般采用有色金屬，蝸桿一般采用硬度高的鋼材質(zhì)，這樣的組合方式產(chǎn)生-。
山東省德州市金宇機(jī)械有限公司對(duì)平面二次包絡(luò)減速機(jī)的釋義：
二次包絡(luò)是二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的統(tǒng)稱 蝸桿傳動(dòng)的概念起源于古代。阿基米德被-為蝸輪的發(fā)明家，使用螺絲旋轉(zhuǎn)的齒輪。近500年前達(dá)芬奇設(shè)想的雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。雖然達(dá)芬奇想出了二次包絡(luò)環(huán)面蝸桿傳動(dòng)的概念，它是塞繆爾錐在1920年代后期研制的的技術(shù)來制造雙包絡(luò)環(huán)面蝸桿齒輪。
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