冷庫庫區的-線、道路、碼頭設置，應分別按我國《工業企業標準規鐵路設計規劃》、《工礦道路設計規范》、《港口工程設計技術規范》執行。-線布置既要做到經濟合理，又要同庫區總平面有-配合，便于車間布置，力求做到線路短而縱坡小，有效直線段長，曲線半徑大，彎道短，轉折角小，海鮮速凍冷庫維護，用地省，工程量小。
進入庫區的-線一般應設機車回車線，其需要的長度為55m。站點鐵路線股道數，應根據運輸量及具體方式而定，鐵路雙股線之間標準距離為5m。庫區內鐵路作業線的有效長度即警沖標兩點之間的距離應能滿足貨物裝卸運輸及車輛調度等方面的要求；對于大型冷庫，它相當于一大列機械保溫列車的調車長度，對于中型冷藏庫則為一小列機械保溫列車的調車長度。一小列機械保溫列車的作業線長度蕞小為250m，用9號道岔則從末端警沖標至線路終點的長度為107.8m。-線進入庫區后，應設在平直的線段上；若受地形-，允許設在坡度不超過2.5%的坡段上。
冷庫電氣控制箱使用注意事項：
1、電氣控制箱配備機組不得大于允許負載。
2、使用前應將電動機綜合保護器的整定電流值根據實際負載大小分別調整為合適值。
3、自動運行狀態：將電氣控制箱內各開關置于“自動”位置
4、手動工作狀態：將電氣控制箱內自動/手動開關置于“手動”位置，調整制冷機、化霜開關，以實現對單項負載的調整。
冷庫基礎方案，可按照下列條件選擇：
1在地基土層較均勻、壓縮性較小、承載力較大、地下水位低的情況下，冷庫中柱和邊柱均可采用鋼筋混凝土單獨基礎。冷庫單獨基礎所需地基的承載力。
2在土層較軟弱、壓縮性較高、荷載較大且沒有條件做單獨基礎時，為了增強基礎的剛度，減少不均勻沉降，可做十字條形交叉基礎。
3當上不結構荷載大，地基承載力小，沉降性較大，土層分布較均勻，十字條形交叉基礎仍不能滿足變形條件要求而又不易采用樁基或其他人工地基時，則須采用鋼筋混凝土板式基礎。
4當上不結構荷載大，地基-軟弱，且有可能發生不均勻沉陷等特殊情況下，才考慮人工地基和箱形基礎。這類地基和基礎費用大，施工時間長，在一般情況下應避免采用。
登錄后臺
