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本類產(chǎn)品主要特征是：在導(dǎo)體外擠(繞)包絕緣層，如排擠絕緣電纜，或幾芯絞合(對(duì)應(yīng)電力系統(tǒng)的相線、零線和地線)，三菱伺服編碼器線，如二芯以上排擠絕緣電纜，或再增加護(hù)套層，如塑料/橡套電線電纜。主要的工藝技術(shù)有拉制、絞合、絕緣擠出(繞包)、成纜、鎧裝、護(hù)層擠出等，各種產(chǎn)品的不同工序組合有一定區(qū)別。
產(chǎn)品主要用在發(fā)、配、輸、變、供電線路中的強(qiáng)電電能傳輸，通過的電流大(幾十安至幾千安)、電壓高(220v至500kv及以上)。
產(chǎn)生電弧，引燃內(nèi)飾材料及部分動(dòng)力電池等可燃物質(zhì)。電動(dòng)汽車安全方面的-主要集中在4個(gè)方面，分別是高能量動(dòng)力電池有燃燒的-； 電動(dòng)汽車有高電壓、大電流的回路，如果人體接觸會(huì)造成傷害；發(fā)生碰撞時(shí)，三菱編碼器線，由于電動(dòng)汽車比傳統(tǒng)汽車重200公斤左右，給人造成的傷害-；后面便是電池波對(duì)人體的影響，電動(dòng)汽車發(fā)射功率是手機(jī)的上萬(wàn)倍。由此可見，高壓線束回路的安全-到人生安全，其重要性不言而諭。電動(dòng)車若想與其它車輛并駕齊驅(qū)，安全問題必須從源頭做起，三菱編碼器信號(hào)線，提高設(shè)計(jì)、完善工藝流程，處處體現(xiàn)安全性的原則。二、高壓線束的發(fā)展概況電動(dòng)汽車的發(fā)展歷史要早于燃油車的歷史。1867年，奧地利發(fā)明家在巴黎博覽會(huì)上就推出 了一款雙輪驅(qū)動(dòng)的電動(dòng)車。1920年，美國(guó)新澤西州 的發(fā)明家研制充電式汽車。早期的電動(dòng)汽 車使用的是蓄電池和鉛酸電池。電池-性和容量 -了電動(dòng)汽車的持續(xù)發(fā)展。進(jìn)入20世紀(jì)70年代，三菱，能源危機(jī)和環(huán)境污染問題使人們開始重新重視電動(dòng) 汽車的發(fā)展。鋰離子電池也開始進(jìn)入實(shí)用化。因其具有比能量高、電池電壓高、工作溫度范圍寬、貯 存-等優(yōu)點(diǎn)，己廣泛應(yīng)用于民用產(chǎn)品中
第三位數(shù)與電纜設(shè)計(jì)有關(guān)，表示如下：
*1表示utp和使用一些鹵化材料(如pvc，lspvc或fep)
*2表示utp和使用低煙-材料(如lsoh)
末尾一位數(shù)代表火焰?zhèn)鞑サ燃?jí)，表示如下：
*1表示cm，cmx通用目的
*2表示cmr(inc.ft-4)*豎井;
*3表示cmp阻燃;
nordx/cdt提供三個(gè)系列的增強(qiáng)型水平電纜。它們是ibdn-fx300、ibdn-fx600和ibdn-fx2000光纖線纜，防火性能的標(biāo)記為:
ofn---非導(dǎo)體光纖線纜
fnr--非導(dǎo)體垂直主干
ofnp--非導(dǎo)體光纖阻燃
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