城市道路照明是滿足行人及車輛夜間行走的需要而設(shè)置的照明裝置，城市夜景亮化工程照明是以燈光為主要手段，表現(xiàn)城市景觀的藝術(shù)生命力。城市道路照明與夜景亮化工程照明既相互影響又相互關(guān)聯(lián)。過(guò)分渲染夜景亮化工程照明不可避免會(huì)帶來(lái)光污染等問(wèn)題，增強(qiáng)道路照明則會(huì)弱化夜景亮化工程照明的效果，達(dá)不到預(yù)期的效果。因此夜景亮化工程照明與城市道路照明相協(xié)調(diào)，合理優(yōu)化設(shè)計(jì)，既滿足照度要求，又美觀大方，給人留下深刻影響。
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充分考慮不同的方位和角度進(jìn)行橋梁夜景觀照明設(shè)計(jì)，選取適當(dāng)?shù)牧炼仁箻蛟谌S空間的環(huán)境中---出它的局部或細(xì)部，燈光亮化工程價(jià)格，以表現(xiàn)橋梁總體藝術(shù)造型與具有個(gè)性的結(jié)構(gòu)相結(jié)合。對(duì)橋梁的燈塔、橋墩等宜進(jìn)行泛光照明，以達(dá)到有效的藝術(shù)效果。索塔泛光照明則應(yīng)自下而上亮度逐漸減小且呈平穩(wěn)過(guò)渡，變化過(guò)程中無(wú)明顯亮或暗斑。橋墩泛光照明應(yīng)具有一定的均勻度，亮度或明度值與平均亮度或明度值之比大于0.4。對(duì)橋梁的局部進(jìn)行勾勒照明或重點(diǎn)照明，對(duì)梁體、護(hù)欄和纜索宜進(jìn)行泛光照明和輪廓勾勒照明而對(duì)雕塑或有特色構(gòu)筑物宜進(jìn)行重點(diǎn)照明。
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防止燈光向江面照射。橋腹照明很容易產(chǎn)生眩光，即使使用光束角的投光燈。因此需嚴(yán)格控制燈具的眩光。橋墩的照明在---橋體照明的完整性的同時(shí)，也要---橋底通航的需要，通常的手法是泛光照明，控制好燈光強(qiáng)度，不能影響橋柱燈等交通型號(hào)標(biāo)志；---注意有多個(gè)橋孔的橋墩照明時(shí)，要---通航橋孔的橋柱航標(biāo)燈。橋梁景觀亮化工程原理不能使用閃爍燈光，避免與航標(biāo)信號(hào)產(chǎn)生混淆。航標(biāo)燈采用同步單閃燈，不僅增加了航標(biāo)維護(hù)的科技含量，昆明燈光亮化工程價(jià)格，更使夜間視覺(jué)效果人性化，過(guò)往船舶更易識(shí)別行道，增加了航道和橋梁的安全性，同時(shí)也給城市江段增添了一道美麗的風(fēng)景線。
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