太陽能儲(chǔ)能蓄電池
1、新蓄電池不進(jìn)行初次充電或直接大電流充電，也會(huì)縮短其使用壽命。新汽車蓄電池在加注完電解液且必須采用小電流的方法進(jìn)行初次充電后，方可安裝使用。
2、忽略蓄電池的通氣孔，若不對(duì)期導(dǎo)通，在使用中產(chǎn)生的氣體無法排出，蓄電池會(huì)因內(nèi)壓過高。
3、蓄電池添加蒸餾水后長期放置而不充電，造成蓄電池自放電或損壞蓄電池的極性。
4、蓄電池的電荷容量與發(fā)動(dòng)機(jī)不匹配，造成極板早期損壞等。
8個(gè)必須清楚的蓄電池術(shù)語
開路電壓open circuit voltage ocv ：電池不放電時(shí)，電池兩極之間的電位差被稱為開路電壓。 電池的開路電壓，清洗車蓄電池，會(huì)依電池正、負(fù)極與電解液的材料而異，如果電池正、負(fù)極的材料完全一樣，那么不管電池的體積有多大，幾何結(jié)構(gòu)如何變化，起開路電壓都一樣的。
過放電over discharge ：電池若是在放電過程中，超過電池放電的終止電壓值，還繼續(xù)放電時(shí)就可能會(huì)造成電池內(nèi)壓升高，正、負(fù)極活性物質(zhì)的可逆性遭到損壞，使電池的容量產(chǎn)生明顯減少。
蓄電池的充電技術(shù)要求
日常使用中的鉛酸蓄電池不可能長期處在25℃的環(huán)境中，一日中尚有早、中、晚的溫差變化，更何況一年中還有春、夏、秋、冬四季的溫差，蓄電池，因此目前市面上普遍使用的各種晶閘管整流型、變壓器降ya整流型、以及一般的開關(guān)穩(wěn)壓電源型的鉛酸蓄電池充電器，以恒壓或恒流方式對(duì)電池進(jìn)行的充電，是無法達(dá)到鉛酸蓄電池補(bǔ)充充電所需要滿足的嚴(yán)格技術(shù)要求的。縱觀過去所采用的這些對(duì)鉛酸蓄電池充電的方法，以及根據(jù)這些方法開發(fā)的鉛酸蓄電池充電器，應(yīng)急電源用蓄電池，我們不難看出，其技術(shù)是不夠完善的，觀光車蓄電池，用這些產(chǎn)品給鉛酸蓄電池充電，勢(shì)必直接影響鉛酸蓄電池的使用壽命，同時(shí)這些充電器還存在著工作電壓適應(yīng)范圍窄、體積大、效率低、安全系數(shù)差等問題。
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