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永康喬一與您分享：人們一說汽車，首先呈現(xiàn)在眼前的是汽車的車身。也就是說車身是汽車的標識性總成。車身代表了那款汽車的形象特征。汽-具從狹義上講就是沖制汽車車身上所有沖壓件的模具的總稱。也就是“汽車車身沖壓模具”。
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影響熱疲勞的因素
1模具溫度影響
壓鑄時速度---，壓力很大，模具表面受到很強的沖擊負載，模具表面接觸高溫熔體，汽車燈具模具供應(yīng)，其溫度蕞高8700c，在這樣高溫急熱下，模具表面產(chǎn)生壓縮熱應(yīng)力。每次壓鑄前在模具內(nèi)噴潤滑劑進行急冷，模具表面產(chǎn)生拉應(yīng)力，這種交變熱應(yīng)力在超過模面的屈服強度時在表面產(chǎn)生熱疲勞微裂紋，急劇擴散，向心部擴散形成龜裂。將引起鑄件拉傷及粘模，---的造成模具早期開裂。
2材料基本特性
壓鑄在急熱急冷的壓鑄環(huán)境下工作，對壓鑄模材料有以下要求：
(1)抗熱疲勞和抗熱沖擊性能好，不易產(chǎn)生裂紋。
(2)韌性和延展性好，汽車燈具模具工廠，---模具尖角和凸出部分的抗沖撞擊能力。
(3)---的熱硬性、熱強性，淬透性，耐磨性和高溫抗樣性。
(4)熱處理變形小，熱膨脹系數(shù)小等等。常用于壓鑄模的以鉻、鎢和鉬為主的熱作模具鋼3cr2w8v和h13鋼(4cr5mosivl)。目前，使用壓鑄模多用h13鋼，汽車燈具模具訂購，是以合金元素鉻為主的熱作模具鋼，具有---的韌性、熱疲勞抗力和抗癢化性，經(jīng)過適當(dāng)?shù)谋砻嫣幚恚涫褂脡勖蛇_到相當(dāng)高的水平，現(xiàn)已成為成熟的壓鑄模具鋼獲得廣泛應(yīng)用，國外90％以上的壓鑄型腔模都是由h13鋼制造。模具材質(zhì)控制很重要。壓鑄模用的h13鋼必需是鋼質(zhì)潔凈，組織均勻，偏析輕微，等向性好的鋼。國外h13鋼的生產(chǎn)過程中采用了一系列工藝技術(shù)，如通過真空除氣、電渣重熔等精煉技術(shù)提高潔凈度，再通過多向扎制或反復(fù)墩鍛及采用超細化處理技術(shù)，使h13鋼具有優(yōu)良的內(nèi)在。運用冶煉工藝提供更多的高純度壓鑄模具鋼，是今后的方向。
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壓鑄模表面強化處理
氣相沉積技術(shù)：氣相沉積技術(shù)是利用氣相中發(fā)生的物理、化學(xué)過程，改變工件表面成分，在表面形成具有特殊性能(超硬耐磨或特殊的光學(xué)、電學(xué)性能)的金屬或化合物涂層的新技術(shù)。
化學(xué)氣相沉積(cvd)的沉積物由引入高溫沉積區(qū)的氣體離解所產(chǎn)生。cvd處理的模具形狀不受---，可在含碳量大于0．8％的工具鋼、滲碳鋼、高速鋼、鑄鐵以及硬質(zhì)合金等表面上進行。在模具上涂覆tic、tin覆層的工藝，其覆層硬度---3，000hv，汽車燈具模具，使模具耐磨性和抗摩擦性能提高。cvd處理后還需要進行淬火回火。采用tic、tin的復(fù)合涂層，使模具壽命---提高。
物理的氣相沉積(pvd)鍍鈦加工采用納米涂層的新技術(shù)，在模具表面沉積多層多元素金屬薄膜(膜層厚度為l～71a，m)，這層膜具有耐磨損、抗腐蝕，高硬度的功能，由于這層膜不與鋁、鋅等金屬溶液親和或發(fā)生反應(yīng)，能---地---壓鑄件的離模性能而不發(fā)生粘模現(xiàn)象。在---液體金屬粘模和熱龜裂方面取得蕞佳效果，有效解決壓鑄模具碰到的問題，以獲得蕞優(yōu)的綜合使用性能，解決了傳統(tǒng)工藝所無法解決的問題。
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