1、活塞桿和導向套配合間隙進行重新調整為合理的狀態。
2、認真的對待活塞桿的裝配，在裝配的過程中盡量以輕推為，因為這樣可以有效地減少公差。公差在其中起到非常重要的作用，比如導向套采用h8/f9的配合等等。
3、對于活塞桿裝配與各連接以及配合部件，例如油缸中活塞桿需要使用襯套、缸套、導向套等等都需要-地注意一下，因為這些方面都存在著一定的裝配(生產)公差。因此活塞桿和襯套需要合適的公差，否則間隙過大或者過小都會對設備使用帶來一定的影響。
4、一般來說，按照液壓缸設計原則，活塞桿與導向套的配合公差是h9/f8。但是那是針對一般情況而言，如果在實際應用中，發現二者配合為小公差值時，且工程機械長時間超載使用時，其高溫情況下會材料發生膨脹，容易造成活塞桿表面油膜銳減，密封唇口潤滑效果降低，局部溫度超過密封圈容許溫度，使密封圈高溫老化，失去密封效果。
因此，在活塞桿與導向套的配合公差還需要實際所出現的情況來進行判斷，液壓設備參數，從而得出一個合適、合理的活塞桿和導向套配合間隙。
1.活塞桿粗糙度應怎樣來考慮？
答：活塞桿的粗糙度，主要是與拋光機要求等有關。不過，其粗糙度過高的話也不好，因為這樣反而會加速其磨損或損壞，會縮短其使用壽命的。并且，對于其拋光來講，都是要求要有-的粗糙度才行。
2.活塞桿絲扣采用細牙螺紋的話，其螺母轉一圈大概走多少毫米？
答：這主要是看活塞桿的直徑是為多少，采用細牙螺紋的話，那么其螺距一般是為1mm、1.5mm及2mm。所以，還是要考慮到螺距這一方面。
3.活塞桿42crmo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到多少？
答：活塞桿42crmo表面鍍鉻0.03mm后，其硬度可以達到hrc60—70。
對油缸的認識和理解，下面，將經過一些詳細問題來停止，并給出其正確---，好讓大家經過這篇文章，青島液壓設備，來有正確認識。而且，也只要這樣，才干完成學問的學致使用，從而，液壓設備廠，讓本人有些收獲和啟示，而不是白白糜費這么好的學習-。
1.油缸中的雙向油缸，其在原理上，與普通的油缸能否一樣？
油缸中，對雙向油缸這一種，其在原理這一方面上，液壓設備公司，假如與普通油缸停止比擬的話，那么，它們是一樣的，由于，雙向油缸，其是油缸中的一種，所以，才會有這一結論的。其的原理，簡單概括的話，是為經過油液內部壓力，來停止動力傳送的，從而，到達預定的運用目的和效果。
2.油缸中，油缸速度、系統流量和電機功率，這三者之間確實定次第，是怎樣的？
油缸中，油缸速度、系統流量和電機功率，這三者之間確實定次第，是為：經過油缸速度的上限值，來肯定系統流量。然后，依據系統流量和壓力，計算出電機功率。所以，在這三者次第上，是不能顛倒和出錯的。
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