曲軸前，后推力軸承磨損，軸向間隙過大導致曲軸前后游動：柴油機運轉時，聽到曲軸前后游動的碰撞聲，此時應檢查軸向間隙和推力軸承的磨損程度，---時更換；
搖臂調節螺釘與推桿的球面座之間無機油，在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到干磨擦發出的“吱吱”響聲，此時應拆氣缸蓋罩殼，添注機油；
渦輪增壓器運轉時有不正常的碰撞聲，此時應拆檢軸承是否有磨損，葉輪葉片是否有彎曲，同量測量主要柴油機運轉時異常雜聲故障分析間隙并作調整和更換已損壞的零件，清洗增壓器的機油濾清器和進出油管路，---柴油機運轉時異常雜聲故障分析潤滑油暢通。
氣門碰活塞：運轉中氣缸蓋處發出沉重而均勻、有節奏的敲擊聲，用手指輕輕握住氣缸蓋罩殼的螺帽有碰撞感覺，拆下氣缸蓋罩殼，檢查相碰原因、調整氣門間隙，---時檢查柴油機運轉時異常雜聲故障分析活塞型號是否調錯，如有碰撞，可適當挖深氣門凹坑或增加一張厚為0.2.mm或.0.40mm，形狀與氣缸底---同的紫銅皮墊片;
進、排氣門間隙過大：在柴油機運轉時異常雜聲故障分析氣缸蓋處聽到有節奏的較大響聲，此時應重校氣門間隙；
傳動齒輪磨損，間隙過大：在前蓋板處發出不正常聲音，當柴油機突然降速時可聽到撞擊聲，此時應調整齒隙，視磨損情況更換齒輪。
pt燃油泵為低壓燃油泵，它提供給噴油器的供油壓力大為2mpa。pt燃油泵的基本功能為：將燃油從油箱輸送至發動機；為pt噴油器提供規定流量和壓力的燃油；控制和調節發動機的轉速、負荷及工況。
在pt燃油泵中，ptg型燃油泵為基礎的燃油泵，結構具有代表性。在ptg型燃油泵基礎上，根據配套機型的需要，康明斯發動機公司又研制開發了ptg-afc、ptg-efc、ptg-vs以及ptg-vs-afc等多種類型燃油泵。
ptg型燃油泵主要由齒輪泵、減振器、節流軸、調速器、停車閥等幾部分組成。
為適應增壓發動機的要求，使燃油泵的供油壓力隨發動機增壓壓力的大小而變化，避免發動機低速時冒煙過多，康明斯發動機公司以ptg型燃油泵為基礎，發展了ptg-afc型燃油泵。
ptg-efc型燃油泵是在ptg型燃油泵的基礎上，柴油發電機組零配件活塞環，增加了efc電子燃油控制閥，主要應用于各種發電機組。
工作時負荷變化較大而工作轉速范圍寬廣的動力裝置，如大型載貨車、拖拉機、工程機械等，常要求燃油泵調速器在發動機全部工作轉速內實施控制作用，即要求燃油泵采用全程調速器。在基本的ptg型燃油泵上增加了vs調速器機械離心作用全程調速器發展成的ptg-vs型燃油泵就是適應這種要求的燃油泵。為了控制發動機工況變化時的排放和煙度，同樣可在ptg-vs型燃油泵的基礎上增加afc裝置，構成ptg-vs-afc型燃油泵。
康明斯柴油發電機組故障一：機油壓力低
在康明斯柴油發電機組的運行中，機油壓力低會造成機組各傳動部件潤滑---，如果油路堵死還會出現拉缸、抱缸、軸承間隙過大等現象，直接影響康明斯柴油發電機組的正常使用。
康明斯柴油發電機組機油壓力低主要和以下幾個方面有關聯：
1冷卻系統：機油冷卻器堵塞；散熱器芯外部空隙被堵。
2潤滑系統：機油濾清器臟；機油吸油管受阻；機油壓力調節器失效。
3機械調整和修理；軸承間隙不當；發動機需大修；主軸承或連桿軸承損壞。
4使用保養：發動機過載；機油要按時更換，要---機油濾芯的正確使用。只有按照正確的保養方法才能---機組的正常使用。
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