3.1 布設原則
3.1.1 護欄的設置應滿-下功能要求：
波形護欄實用新型涉及一種公路中央分隔帶開口處用組合型波形板活動式鋼護欄，該護欄由兩片波形鋼護欄板及兩者之間固定夾放的兩根立柱構成，兩根立柱固定夾裝在兩片波形鋼護欄板之間
護欄雖具有防護路側降礙物的功能，但本身也是一種障礙物，只有進行合理的設計，
薄的護欄板厚度為2.5mm，立柱薄為3.5mm，數量大的情況可以定做3.0mm的柱子波形護欄表面處理：熱浸鋅、冷鍍鋅+噴塑、熱浸鋅+噴塑。
波形護欄原理：當收到外力作用時，通過護欄板和立柱變形，吸收撞擊力，保護行人和車輛。
高速公路護欄板是半鋼性材質，它的防護原理就是利用土基、防阻塊、立柱、托架等組件的變形來吸收來自車輛撞擊的能量，迫使車輛改變行車方向，恢復到原來的道路上，避免車輛沖出路面或是跑到對向車道，有效避免了二次衍生事故的發生！
在高速車頻發路段，在限速的同時要加強防護標準，比如增加立柱高速，使用加強板縮小立柱間距，或是使用三波護欄板亦或是雙側橫隔梁波形護欄板加固。在醒目位置設置告示牌來提醒來往車輛，熱鍍鋅護欄板端頭，遇到-天氣及時道路等等這些都是加強高速防護避免交通事故的有效措施！
重要的就是提醒廣大司機朋友要珍愛自己和家人的生命，不要開氣車，不疲勞駕駛。只有大家都遵守交規提高安全意識，再加上公路的防護措施，兩者相結合才能跟有效的降低高速車的發生頻率！
所有鋼構件均應進行熱浸鍍鋁處理，波形護欄板熱鍍鋅標準，螺栓、螺母、墊圈等連接件的鍍鋁量為
110g/m2 ，其余為120g/m2，熱浸鍍鋁所用的鋁應為gb/t 1196 規定的特一級、特二級、
2) 橋梁外側：設置s級f型混凝土護欄，由主體工程設計。
3) 通道、涵洞等暗結構覆土高度<1.4m：設置級波形梁護欄，柱距2m，湖北熱鍍鋅護欄板，埋設于
獨立設置的混凝土基礎中，護欄代號gr-a-2c。
4) 路肩擋土墻路段：設置s級f型混凝土護欄，由主體工程設計。
1噸護欄板可鋪：4mm厚的39.2米 。每公里4mm厚的重25.5噸。
每公里用250塊護欄板。立柱間距4米，三波熱鍍鋅護欄板廠家，每公里用250根立柱，端頭2個，柱帽250個，螺絲250套，托架250個，防阻塊250個。
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