一、缺相運行
造成電機不運轉的原因很多，如控制回路的熱繼電器或磁力啟動器的觸頭由于溫度高而氧化，導致接觸-缺相；電機引線或電纜一相斷開；電源動力保險一相燒融斷開；電機繞組接頭焊接不好，過熱后融化斷開等。
二、長期過電流運行
較為常見的是機械裝置與電動機的不匹配，就是平時所說的小馬拉大車現象；機械部分瞥壓、堵轉或卡澀后過負荷運行；機械與電機連接處同心度不好；電機本身軸承---卡澀或損壞；電機繞-擇不合理或接線錯誤，空載電流就偏大；定子繞組匝間有短路；電源電壓過高；電動機在檢修過程中取過定子鐵芯，變頻器維修，造成容量不足等。
為了使我們的工作做到，直流電機維修后，我們還應該檢查一下，看看是否在修理的過程中因為自己的疏忽而忘掉了什么，下面就由申合電機來詳細講一講吧。
機械方面的檢查和試驗
(1)外殼：對于隔爆型電機，歐陸直-速器維修，應該檢查隔爆接合面的間隙(間隙長度和間隙寬度)是否符合產品原圖紙或防爆標準的規定，如果外殼是新制的，還應該按照標準進行水壓試驗，檢查隔爆外殼的機械強度。如果是在原來的外殼上進行局部機械加工，則不必進行水壓試驗。其他防爆類型電機的外殼是防護性(ip)殼體，這類外殼修理后主要是檢查防護等級和機械強度是否降低。
(2)風扇、風扇罩、接線盒、電纜引入裝置等應按標準要求進行檢查。
(1)繞組：修理電動機常常需要更換繞組，有些情況下僅僅需要對潮濕的繞組進行干燥處理。
繞組的修理不但影響電動機的電氣性能指標，直-速器修理，而且影響電動機的防爆性能。繞組更換后應該用電橋或其他方法測量各相的電阻，相電阻或線電阻應該平衡；用搖表測量各繞組間以及對地的絕緣電阻，并且進行繞組對地、相間絕緣耐電壓試驗。對于原來的繞組，山東維修，在進行耐壓試驗時試驗電壓應該降低(試驗電壓的80%)。
(2)電動機空載試驗和降低電壓下堵轉試驗。
(3)如果需要，進行型式試驗或部分型式試驗項目。對于增安型電動機，應該進行溫升試驗。
大家都知道直流電機是一種動力設備，多數設備若是電機出現問題幾乎就不用工作了，影響正常的工作，所以電機出現問題要及時維修，維修后還需要調試才能-正常的使用，那么怎么調試呢，下面就由申合電機來簡單講一講吧。
1、發電機主引出線、機端引出口處的電流互感器等設備已安裝完工檢驗合格。中性點引出線及電流互感器、中性點消弧線圈或中性點接地變壓器、電阻均已安裝并調試合格。
2、電機斷路器、隔離開關、電制動開關等已安裝檢驗合格。
3、電機電壓母線及其設備已全部安裝完工檢驗并試驗合格，具備帶電試驗條件。
4、主變壓器已安裝完工調試合格，分接開關置于系統要求的給定位置，絕緣油化驗合格，油冷卻系統調試合格，具備帶電試驗條件。
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