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在恒壓系統(tǒng)中，有桿腔和無桿腔的壓力相等，但是由于無桿腔有效面積大于有桿腔有效面積，因此，無桿腔一側(cè)產(chǎn)生較大的推力，將活塞由無桿腔向有桿腔推動(dòng)，雙頭油壓機(jī)，但是某些工況下是不需要過大推力的，因此，會(huì)使用差動(dòng)回路。該控制系統(tǒng)能夠邏輯地處理具有控制編碼或其他符號(hào)指令規(guī)定的程序，并將其譯碼，從而使機(jī)床動(dòng)作并加工零件。差動(dòng)回路是從無桿腔進(jìn)油，使有桿腔的油回到無桿腔，利用有桿腔與無桿腔之間的壓力差，推動(dòng)液壓缸快速運(yùn)動(dòng)。所以，恒壓系統(tǒng)中使用差動(dòng)回路的重要優(yōu)勢(shì)是，可以有效減小對(duì)高壓油的消耗，實(shí)現(xiàn)低油耗高速度的運(yùn)動(dòng)。

w9型閥芯配用單出桿液壓缸差動(dòng)控制回路

管路型號(hào)選擇

由于管路的選型錯(cuò)誤，很多差動(dòng)回路都無法滿足大速度要求。這是由于很多---在選擇管路時(shí)，是根據(jù)泵的流量進(jìn)行選擇的，這就導(dǎo)致選出來的管路型號(hào)遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于實(shí)際需要。因此在選擇差動(dòng)回路的管道尺寸時(shí)，需要充分考慮流量和壓差的變化。

常見的差動(dòng)閥芯

差動(dòng)回路分為外通道差動(dòng)和閥內(nèi)自帶差動(dòng)。以下為常見的幾種差動(dòng)閥芯。

應(yīng)用實(shí)例

差動(dòng)控制是液壓系統(tǒng)中一種常見的控制回路，本文簡(jiǎn)單介紹了在差動(dòng)回路中相關(guān)的管路選型和常見閥芯。

。4、安裝與調(diào)節(jié)

v形圈使用一段時(shí)間后，唇緣會(huì)磨損，為---密封的---性，須及時(shí)調(diào)整其緊壓力。

4.1 直徑小于60mm時(shí)，應(yīng)采用錐形彈簧，直徑大于60mm時(shí)，則應(yīng)采用多個(gè)小彈簧調(diào)節(jié)；彈簧數(shù)量應(yīng)多于3個(gè)，并應(yīng)均勻分布；

4.2 若采用調(diào)節(jié)螺母加彈簧的調(diào)節(jié)方法，彈簧與v形密封圈安裝腔體應(yīng)有---的配合精度及同軸度。 v形密封圈安裝的入口處應(yīng)倒角或倒圓，使密封圈易于裝入，也可作成階梯形，以便安裝密封圈時(shí)插入導(dǎo)向套使密封件易于裝入。

5、v形密封的壓力、溫度范圍

5.1 v形密封圈的高工作壓力＞60mpa；適用于工作溫度為-30~80℃；工作速度范圍：

5.2 丁橡膠v形圈為0.02~0.3m/s；夾布橡膠v形圈為0.005~0.5m/s。可用于各種形式的高壓液壓設(shè)備、水壓機(jī)械的往復(fù)運(yùn)動(dòng)活塞和活塞桿的密封。

5.3 在工作壓力高的情況下，還要開設(shè)通油孔，以使密封圈受壓面的壓力分布均勻，幾個(gè)密封圈同時(shí)起密封作用；同時(shí)可避免非工作唇部產(chǎn)生逆壓損壞。密封圈頂端的小圓弧形槽安裝時(shí)夾有空氣，工作時(shí)應(yīng)設(shè)法排除，方法是在支承環(huán)底部鉆幾個(gè)軸向小孔。因此，在安裝時(shí)，必須在密封圈上涂些油，同時(shí)---油壓機(jī)使用的骨架油封與軸心線垂直，若不垂直，油封的密封唇會(huì)把潤(rùn)滑油從軸上排干，也會(huì)導(dǎo)致密封唇的過度磨損。 壓環(huán)是調(diào)節(jié)壓緊力用的，同時(shí)也對(duì)密封圈起定位作用。通常它的凹部與密封圈角度相同，也需精加工。

6、支承環(huán)、壓環(huán)和偶合面間隙

為了---空載和低壓情況下的有效密封，v形圈的唇部應(yīng)給以一定的預(yù)緊力。密封圈過盈量應(yīng)達(dá)公稱截面的10%~14%。

經(jīng)驗(yàn)證明，沒有傾斜角度的密封面，不僅摩擦阻力大，而且產(chǎn)生熱量多，使用壽命也短。通常，在自由狀態(tài)下的油壓機(jī)使用的骨架油封，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”。 支承環(huán)對(duì)v形密封圈的位置其決定性作用，同時(shí)保護(hù)密封圈，惠州油壓機(jī)，避免承受徑向力，維護(hù)密封唇的機(jī)能，因此它的形狀和尺寸精度直接影響密封唇的工作，也為此必須對(duì)它精加工。