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停車場道閘系統施工要注意什么？
1、確定控制主機的位置
控制主機是整個停車場系統的-控制單元，一般裝在票箱。
2、停車場系統設計參數
a.讀卡機中心距離與道閘中心距離>;2.5m；
b.管理電腦(一般放置在停車場管理崗亭內)至讀卡機的距離<100m；
c.-機安裝高度：2—2.5m;
d.地感線圈尺寸：2m(長)x0.8m寬；
f.進出車道寬度：>;3m；
g.設備安裝基座尺寸：0.4m(長)*0.4m寬；
3、管線敷設
管線敷設相對比較簡單，在管線敷設之前，對照停車場系統原理圖及管線圖理清各信號屬性、信號流程及各設備供電情況。 物流園道閘系統
地感線圈的埋設：地感線圈的埋設一般跟管線敷設同時進行，具體方法參閱相關圖紙。
停車場系統所有線材型號：
1.通訊線管理電腦至出入口機：rvvp6*0.3mm2
2.控制線出入口機至道閘：rvvp6*0.3mm2
3.線出入口攝橡機至管理電腦：75-5同軸電纜 、網線
4.地感線：耐高溫抗腐蝕單股多芯1.5mm2導線繞制3圈，埋放-3cm—5cm;
5.電源線：供電至讀卡機、道閘、-機rvv3*2.5 mm2；
4、設備安裝、接線詳見安裝圖及接線圖
1．出入口機、道閘的安裝：
a.澆鑄一高10-20cm的防水防撞的安全島安裝基座，并在出入口機、道閘底座中部預埋鋪設管線。
b.用四個膨脹螺栓將出入口機、道閘固定在安全島上。
2．地感線圈的埋設：
a.地感線圈埋設是在出入口車道路面鋪設完成后或鋪設路面的同時進行的； 物流園道閘系統
b.當路面鋪設好或正在鋪設路面時，物流園道閘系統品牌，在出入口機、道閘安裝位置附近的車道上。
c.將地感線沿切槽繞3圈，并將線圈的兩個端子引入出入口機、道閘的機箱內，并用水泥或瀝青填充切槽。
廣州萬創信息科技有限公司---物流園停車場道閘系統。
廣州萬創信息科技有限公司---停車場道閘系統。物流園道閘系統
怎么-道閘桿不會呈現落閘砸車現象的呈現呢?
1.地感防砸技能
一般在停車場辦理體系中，都裝有地感線圈，當車輛檢測器檢測到地感觸發信號就會操控道閘桿升起并堅持豎直狀況，一旦地感信號消失，閘桿就會主動落桿。這種防砸技能關鍵在于地感線圈的穩定性，如果地感遭到攪擾，就有可能會失靈，并且地感只能檢測車輛，不具備防砸人的功能。物流園道閘系統
2.紅外防砸技能
這種方式的防砸是在進出口道閘兩側安裝紅外線對射設備，在道閘桿下落過程中，如果有車輛駛入時，紅外線收到阻力作用，道閘桿就會主動升起，港口物流園道閘系統，反應比較敏捷，可是紅外線的對射范圍小，并且可能會遭到雨雪天氣的攪擾，使用范圍有限。
3.壓力電波防砸技能
這種防砸技能主要是經過安裝遇阻回來設備來進行道閘桿的起落操控，當道閘桿在下落的過程中接觸到車輛或者行人時，道閘桿底部的橡膠條遭到阻力，就會從下降狀況主動改為升起狀況，起到防止砸車砸人的作用。物流園道閘系統
4.數字遇阻反彈防砸技能
數字式主動防砸車測技能，主要是經過實時精l確收集閘桿的運轉數據來監控擋車桿的運轉，一旦運轉過程中受阻，閘桿將會敏捷升起。這種技能無需其他輔佐保護設備，安全性較高，無感扣費物流園道閘系統，不過其成本自然也比較高，目前的使用也不是太廣。
廣州萬創信息科技有限公司---智能停車場道閘。
廣州萬創信息科技有限公司主營：車輛道閘系統。物流園道閘系統
弱電工程智能道閘系統的優點
1、自動化程度高，人力、物力成本節約大，綜合成本低。
2、相對于出入口看管人員手動控制來說，實現了相當程度地自動化，降低了出入口看管人員的工作難度和工作量，降低了人為事故的發生率。
3、相對于近距離刷l卡確認身份的停車場系統來說，實現了相當程度的智能化，免除了本單位車輛的停車開窗刷l卡啟動通行這個繁瑣過程，取而代之的是無需停車直接通行進出口。物流園道閘系統
4、無需復雜系統軟件，可脫機運行，北京物流園道閘系統，可在再次聯機時傳輸脫機運行時的車輛通行記錄。
對于一些傳統道閘砸車、砸人事件，智能道閘-的預防了這一點。
1、感應檢測防砸：即當車輛未離開道閘閘桿下的地感感應范圍時，道閘不會落下。
2、紅外檢測防砸：利用紅外對射檢測道閘正前的區域是否有車輛或行人，在檢測道紅外對射防砸范圍內有阻擋時，道閘不會落下。
3、力矩防砸：當道閘在下落時若遇到阻力，將-停止下落并抬桿，是防止將車或人砸傷的重要措施。物流園道閘系統
在檔桿的下沿鑲減震嵌充氣橡膠管，所以即便砸到車或人，也是一條充氣l彈性橡膠管，而不是金屬桿，避免---l傷害車或人。
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