減速比即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機構中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，那減速比是怎么得來的呢，我們應該怎么去計算？下面就讓東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家介紹一下。
1、定義計算方法：減速比=輸入轉速/輸出轉速；
2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機功率電機功率輸入轉數/使用系數；
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑；
4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數/主動齒輪齒數如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數/主動輪齒數，然后將得到的結果相乘即可。
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在封閉的k77減速機里，每一對齒輪相嚙合發生摩擦便要發出熱量，根據波義耳馬略特定律隨著運轉時間的加長，使減速機箱內溫度逐漸升高而減速機箱內體積不變，故箱內壓力隨之增加箱體內潤滑油經飛濺灑在減速機箱，內壁由于油的滲透性比較強在箱內壓力下哪一處密封不嚴，油便從哪里滲出。
k77減速機結構設計不合理引起漏油，如設計的k系列減速機沒有通風罩，減速機無法實現均壓造成箱內壓力越來越高出現漏油現象，減速機在運轉過程中油池被攪動得很厲害潤滑油在機內到處飛濺，如果k系列減速機加油量過多使大量潤滑油，積聚在軸封結合面等處導致泄漏。
東莞普萊特傳動設備有限公司始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技-”做為公司發展的-，將iso管理體系運行落實到公司的各個環節，普萊特離不開眾多客戶朋友長期的支持與幫助，-，我們將為您服務更多。
在購置減速機并在使用2000小時之后需要對減速機進行保養，以-其正常運轉，下面東莞普萊特傳動設備有限公司來給大家說說在使用2000小時之后的齒輪減速機應該注意的事項。
1、檢查齒輪是否出現點蝕，直流減速機制造廠家，在實際的運行過程中可能是熱處理較低或者是潤滑油的使用不當導致的；
2、檢查齒輪磨損，需要-潤滑油充分的情況下加入合適的抗磨添加劑，直流減速機，在油箱中增加幾個磁性體以吸附金屬微粒，減少潤滑液中的金屬微粒含量；
3、檢查減速機是否漏油，漏油常見的是主動軸，從動軸頭的密封處漏油，油漆是主動軸的密封圈處，直流減速機銷售，將固定螺栓完全擰緊或者裝上密封墊片。
東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供-化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技-”做為公司發展的-，將iso管理體系運行落實到公司的各個環節。
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