調節閥的常見故障及清除
執行機構的主要故障元件
1、氣動、液動執行機構
1)膜片：在氣源系統正常的情況下，如執行機構不能動作是膜片裂、損壞原因；金屬接觸面的表面有尖角、毛刺等缺陷時把膜片扎破，鹽城電動調節閥，另一種原因是使用時時間過長，材料老化膜片損壞。
2)活塞、氣動、液動執行機構的活塞產生驅動力，如果損壞無驅動力，磨損會使驅動力不夠我。
3)接氣(液)管，是輸入壓力通向執行機構的通路，連接不牢，漏氣、將使輸入壓力執行機構將無---常工作。
4)推桿：如彎曲、變形、脫落，推桿與閥桿連接不牢固等都會造成行程不夠或關閉閥門
5)彈簧：彈簧斷裂、彈簧失去彈性，電動調節閥圖片，會使閥門無---常工作。
2、電動執行機構
1)電動：檢查電動是否能轉動、是否容易過熱、是否有有足夠的力矩和耦合力。
2)伺服放大器：查是否有輸出、是否能調整。
3)減速機構：檢查其傳動零件----軸、齒輪、蝸輪是否損壞、磨損過大。
4)力矩控制器：檢查是否失靈。
如果調節閥出現故障，可以開啟旁路閥，-正常生產。所以，在拆檢前，要仔細分析該調節閥的故障原因，制定完善的維修方案。
1.檢修方法及標準。檢修方法：(1)按操作規程交出，要求置換合格，維修工攜帶濾毒罐，嗅敏儀，并有氣防站工作人員監護，方可拆檢閥門。(2)關掉氣源，拆下及氣源管，把閥門拆開(。3)閥芯閥桿的連接，檢查閥芯閥桿的連接狀況，檢查連接銷是否可以取下，不能取下要用工具取，或者改孔。
2.檢修后閥門的組裝。(1)組裝前應對閥門的全部元件進行一次清理檢查，組裝順序應自下而上，加入的墊片應涂潤滑脂，加入的填料要充實均勻。(2)所有緊固螺栓和填料裝配前都應涂上潤滑脂，利于下次檢修和潤滑。
3.閥門的調校。閥門組裝完畢后裝上，氣源管進行調校。校準點不應少于5個點，0%、25%、50%、75%、100%。依次緩慢地將各點信號輸入，觀察行程指針與標尺刻度是否對應，否則應進行反復調整，直至達到標準。
4.試車與驗收。(1)閥門調校標準后裝到管線上，防爆電動調節閥，確認無問題后通知工藝車間，辦理交出手續。(2)配合工藝人員由現場手操改為總控操作。(3)檢查檢修后的記錄檔案資料是否齊全準確。(4)當閥門引入介質檢查填料和兩側法蘭是否泄漏。(5)調節閥正常運行72小時后，由有關技術主管簽收合格。
調節閥水壓試驗
閥體的水壓試驗包括閥體的耐壓試驗和閥芯全關時的泄漏試驗。通常情況下，當設計壓力超過10mpa的調節閥，閥體必須進行耐壓試驗以檢驗閥體本身和上閥蓋的耐壓情況。
1、調節閥耐壓試驗時應注意的問題
(1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵。
(2)試驗介質為潔凈的水。
(3)試驗壓力為設計壓力的1.25倍。
(4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5級，刻度上限值宜為試驗壓力的1.5～2倍。
(5)氣開閥在進行閥的耐壓試驗時閥芯打開至少20%的開度，這一點務必緊記，電動調節閥價格，以防止閥芯單側受壓過高而損壞。通常情況下調節閥閥芯是允許一定的泄漏量的，根據調節閥泄漏等級的差別，一般只要求對高差壓的調節閥(v、vi級泄漏)進行泄漏試驗。
2、泄漏試驗時應注意的問題
(1)調節閥閥體耐壓試驗采用手動試壓泵進行水壓試驗，嚴禁采用電動試壓泵(vi級泄漏的閥采用氣壓試驗)。
(2)試驗介質為潔凈的水(vi級泄漏的閥采用潔凈的空氣)。
(3)泄漏等級試驗壓力為閥工作時設計的差壓(查看設計參數)。
(4)壓力試驗用的壓力表應校驗合格，其度不應低于1.5級，刻度上限值為試驗壓力的1.5～2倍。
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