液壓馬達(dá)是執(zhí)行機(jī)構(gòu),設(shè)在液壓傳動(dòng)的末端,是把液壓轉(zhuǎn)換為機(jī)械能,使平臺(tái)回轉(zhuǎn)。此馬達(dá)采用軸向賽點(diǎn)接觸中傳速的液壓馬達(dá)。
現(xiàn)象:工作時(shí)平臺(tái)轉(zhuǎn)動(dòng)速度低
原因分析:液壓馬達(dá)與軸向柱塞泵的結(jié)構(gòu)與工作原理基體相同。軸向柱塞泵是通過(guò)吸油和壓油產(chǎn)生動(dòng)力,即把機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液體壓力能。而液壓馬達(dá)進(jìn)入的是高壓力油。排出去的是低壓
力油,即將液體壓力能轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)為機(jī)械能,由此看來(lái)液壓馬達(dá)實(shí)質(zhì)上相當(dāng)于多個(gè)單杠柱塞油缸的組合,即把多個(gè)單向油缸同向分布,柱塞的外出,并在斜盤(pán)上下滑,于是產(chǎn)生了一個(gè)轉(zhuǎn),油泵連續(xù)不斷地向液壓馬達(dá)提供壓力,液壓馬達(dá)就連續(xù)不斷的轉(zhuǎn)動(dòng),并通過(guò)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)使終驅(qū)動(dòng)齒輪與車架固定的內(nèi)齒輪呲合而帶懂平臺(tái)旋轉(zhuǎn)。
液壓馬達(dá)簡(jiǎn)單點(diǎn)來(lái)說(shuō)就是內(nèi)齒圈與殼體固定連接在一起,從油口進(jìn)入的油推動(dòng)轉(zhuǎn)子繞一個(gè)中心點(diǎn)公轉(zhuǎn),為了-的發(fā)揮其優(yōu)勢(shì),擺動(dòng)液壓馬達(dá),我們的---給大家分享了關(guān)于擺線液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng),希望大家可以認(rèn)真的閱讀,如果大家有不同的意見(jiàn),歡迎大家來(lái)電進(jìn)行反饋,下面我們大家就來(lái)看一下文章吧。
一、擺線液壓馬達(dá)的運(yùn)轉(zhuǎn)注意事項(xiàng):
1、運(yùn)轉(zhuǎn)前檢查液壓系統(tǒng)全部元件是否連接正確,通過(guò)濾清器把油加到高度。
2、在無(wú)負(fù)荷狀態(tài)下起動(dòng)運(yùn)轉(zhuǎn)10~15分鐘,并進(jìn)行排氣、油箱中有泡沫,系統(tǒng)有噪音,以及馬達(dá)油缸有滯進(jìn)都證明系統(tǒng)中有空氣。
3、排除空氣后,加滿油箱,再開(kāi)始給馬達(dá)漸漸增加負(fù)荷,直到較高負(fù)荷,觀察是否有不正常現(xiàn)象,如噪聲、油升和漏油等。
4、通過(guò)運(yùn)轉(zhuǎn)50小時(shí)更換一次油,以后更換按保養(yǎng)規(guī)則進(jìn)行。
5、如非馬達(dá)故障,請(qǐng)不要輕易拆卸。
二、液壓馬達(dá)的性能特點(diǎn):
1、采用了端面配流和軸面配流,低速液壓馬達(dá)廠家,結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊,配流精度高;
2、采用鑲齒定轉(zhuǎn)子副,機(jī)械,高壓運(yùn)轉(zhuǎn)-;
3、采用雙聯(lián)角接球軸承,可以承受較大的徑向和軸向負(fù)載,摩擦力小,機(jī)械。
4、-的配流機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì),具有配流精度高和磨損自動(dòng)補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)。
5、馬達(dá)允許串聯(lián)和并聯(lián)使用,串聯(lián)使用時(shí)應(yīng)接-油口。
6、采用圓錐滾子軸承支撐設(shè)計(jì),具有較大的徑向承載能力,使得馬達(dá)可直接驅(qū)動(dòng)工作機(jī)構(gòu)。
7、多種法蘭、輸出軸、油口等安裝連接形式。它體積小,重量輕,它的外形尺寸比同樣扭矩的其它類型液壓馬達(dá)
絞車分為手動(dòng),電動(dòng)和液壓三類,液壓行走馬達(dá),傳動(dòng)的原理是以油液為介質(zhì),液壓傳動(dòng)絞車使用過(guò)程中,造成液壓馬達(dá)性能下降的原因有哪些呢?
1、磨損現(xiàn)象
鉆機(jī)上安裝的液壓馬達(dá)經(jīng)拆檢后發(fā)現(xiàn),液壓傳動(dòng)絞車的液壓馬達(dá)配流盤(pán)與閥盤(pán)的摩擦表面磨損---,磨損較深處達(dá)0.15mm。
2、輸出軸油封漏油的原因
經(jīng)拆檢測(cè)試,輸出軸的軸向和徑向間隙符合標(biāo)準(zhǔn),輸出軸與油封的配合面無(wú)明顯磨損。但是發(fā)現(xiàn)油封橡膠老化變硬,液壓馬達(dá),彈性變差。油封唇口磨損后,預(yù)緊力和封油性能下降,油溫過(guò)高加速了油封唇口的磨損;此外,由于液壓馬達(dá)的內(nèi)泄,造成殼體內(nèi)的背壓過(guò)高,使油封唇口磨損和漏油進(jìn)一步加劇。