報文：航空貨運流程中，不同角色之間，根據航協等機構制定的報文規范，互相發送報文通報航班和貨物信息的一種溝通形式。航空公司一般不會在中小城市的機場設立基地貨站，所以，這些航站的機場貨站一般代理當地全部航空公司的地面處理業務。收貨人(co1nsignee)：是指在進港業務中貨物的zui終目的站的收貨聯系對象，收貨人有時是一個人，有時是一家公司或代理人。
支線航班：是指座位數在50座到110座左右，飛行距離在600公里1200公里的小型客機航班。支線航班運輸是指短距離、小城市之間的非主航線運行。一類航空運輸銷售代理資格，是指經營國際航線或者-地區航線的名用航空旅客運輸和貨物運輸銷售代理資格。由于不做銷售業務，因而在出港貨物的地面服務與處理上處于中性立場，因此這類只開展gha業務的貨站也被稱之為中性貨站。
空運貨物走客機和貨機有啥區別 區別一：客機能走小貨、貨機能接大貨區別二：客機艙位少，寵物托運公司，小貨散貨可以考慮客機貨盤較大的貨建議走貨機區別三：艙門的設計上大不同：客機有較多的登機艙門以及逃生艙門，
貨機則配備了較少的登機門，取而代之的是較大的貨艙門，國內寵物托運，分布在前后兩段貨艙，以及下部貨艙，這些艙門的高度在2米以上，寬度超過3米用于裝載貨物。航空物流運輸的經營方式：集中托運指航空貨運代理公司把若干批單獨發運的貨物組成一整批向航空公司托運，航空寵物托運，填寫一份總運單，發運到同一站點，由航空貨運代理公司委托當地的貨運代理辦理收貨，報關，南京寵物托運，分撥等業務。集中托運的貨物越多，支付的運費越低，因此在國際航空運輸中使用較為普遍，集中托運是航空貨運代理上的重要業務之一。
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