堿性溶液：堿性溶液是堿或堿性鹽的水溶液，它利用乳化劑對不可皂化油的乳化作用除油，是一種應用較廣的除污清洗液
清洗液：是一種化學合成的水屬清洗劑配置的水溶液，金屬清洗劑中以表面活性劑為主，具有很強的去污能力。另外，清洗劑中還有一些輔助劑，能提高或增加金屬清洗劑的防腐、防銹、去積炭等綜合性能。
綜上所述便是起重機配件在清洗時的一些注意事項，一般我們見到的起重機配件都會金屬材質的，若是使用的洗滌劑中含有腐蝕成分，在清洗時，便會形成電解質，---損壞起重機配件。起重機配件清洗后，也應當將其晾干，這樣才能減少與水長時間接觸，而對起重機配件造成腐蝕。 由于，行車輪是一種非常容易損壞的部件，所以為了能夠延長使用壽命，行車輪的踏面需要具備較高的硬度，通過加深淬硬層和過渡層，提高承載能力，耐磨性和抗接觸疲勞性。在行車輪生產工藝中，熱處理就是一種非常重要的一個工序。為了加深大家對行車輪的生產工藝，將向大家簡單的介紹一下行車輪的熱處理工序。
行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。為了達到圖紙技術要求，使其表面達到淬火溫度，而心部溫度相對較低；實現加深表面淬硬層---、提高表面和外沿的硬度，而心部硬度較低的目標，采用以下方法。
裝爐方法，工件熱處理裝爐時，用一塊鋼板放在料盤上面，將三個車輪疊放在一起放在鋼板上，---它們之間嚴-觸，內孔裝入鑄鐵屑防止工件內孔氧化，車輪間用耐火纖維氈填實，各類起重機圖片，上面再放上一塊鋼板壓實。
加熱速度，適當提高淬火溫度和淬火加熱速度對提高表面硬度有利。
起重機配件的潤滑點的要求亦一樣，對于各種類型的起重機配件和不同部位的潤滑點，凡是有軸、孔配合的部位和有相對運動摩擦面的機械部位都要進行定期潤滑，各種形式的起重機配件都是采用的這種方式。在選擇起重配件——鋼絲繩的時候，有很多依據可以去選擇，下面就為大家介紹下依據用途來選擇的流程和步驟：
吊運熔化或熾熱金屬的鋼絲繩，應采用石棉芯等耐高溫的鋼絲繩。
工作在露天、潮濕、腐蝕等環境中應選用鍍鋅鋼絲繩。
繞經滑輪和起重配件卷筒機構的起重設備鋼絲繩，應優先選用線接觸鋼絲繩。由于線接觸鋼絲繩鋼絲間接觸應力小、磨損小、繞性好、鋼絲繩使用壽命相對較長。
起升較大或起重設備鋼絲繩多層卷繞的起重機，宜采用不旋轉、無松散傾向的右交互捻鋼絲繩。
起重機用張緊繩、牽引繩應選用順繞繩。
纜索起重機或架空索道用的支撐繩應選用單繞繩。
需要有耐酸要求的場合，各類起重機區別，應選用鍍鉛鋼絲繩。
電梯起升繩應選用8股韌性為---的鋼絲繩。
起升倍率為l/1的港口起重機或塔式起重機應選用18股不旋轉鋼絲繩。
⑩電動葫蘆起升繩多選用點接觸的每股37絲的鋼絲繩。
⑩---繩多選用韌性較低的ⅱ級繩。 緊湊型起重機卷筒包括外側擋圈、筒體、中間擋圈、鋼絲繩壓板和螺栓，各類起重機的參數中，筒體的外側中心設置中間擋圈，筒體的兩端均設置外側擋圈；
兩端外側擋圈的外側均設置鋼絲繩壓板，鋼絲繩壓板通過螺栓與外側擋圈固定，減少壓繩部分對卷筒長度方向尺寸的占用，增加了壓繩圈數量。
外側擋圈的非擋繩面上加工螺旋形繩槽，在鋼絲繩壓板和外側擋圈上加工固定螺孔，鋼絲繩壓板的螺孔位置與筒體上的齒盤接手及卷筒轂安裝螺栓錯開；
并在螺旋形繩槽末端加工穿繩孔，以便鋼絲繩可以進入擋圈內部空間，外側擋圈內部增加的容繩空間將以鋼絲繩的卷繞層數為倍數急劇增加。
使用緊湊型起重機卷筒的好處：
有效的減少壓繩部分對卷筒長度方向尺寸的占用，使得以較小尺寸實現---起升高，并可適當增加壓繩圈數量，提高卷筒的安全性，適用于起升高度---大、鋼絲繩多層纏繞、卷筒長度受限的場合。 目前，在進行行車輪的鍛壓時，常常會因為載物臺底部固定不穩而造成載物臺在鍛壓的過程中晃動，進而帶動載物臺上的行車輪晃動，---影響了鍛壓過程，同時也影響了車輪的鍛壓。
針對上述情況，各類起重機，為克服現有技術之缺陷，本實用新型之目的就是提供一種行車輪自動壓力機，有效的解決了現載物臺底部固定不穩而造成行車輪在鍛壓過程中晃動、鍛壓不好等問題。
行車輪自動壓力機的解決原理和過程如下：
包括壓力機，壓力機的壓桿下方固定有縱向底座，縱向底座上端固定有滑臺，滑臺由多個間隔設置且相互平行的縱向導軌構成，滑臺上側面上縱向滑動固定有滑板，滑板上側面上固定有載物臺，滑板后端連接有液壓缸的活塞桿。
行車輪自動壓力機結構新穎---，能夠自動調整行車輪的鍛壓位置，而且載物臺固定穩定，進一步---了鍛壓的效果。 在對行車輪進行加工的時候，中間需要經過一個較為重要的過程，那就是熱處理過程。一般熱處理的時候，需要經過淬火和回火。詳細流程如下所示：
行車輪的材質為中碳合金鋼，如按正常的加熱淬火、回火，則踏面和心部為相同的硬度，綜合力學性能不好，無法滿足其技術要求。
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