鋁合金初作為熱交換器部件在汽車上應用，隨后作為汽車輪轂、發動機汽缸活塞及缸體等部件使用，每臺汽車2010年鋁合金的使用量在發達到達150kg、在中國也接近100kg。所用鋁合金有鑄件、鍛件、變形鋁，以鑄件為主。
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2012年以后，鋁板網，發達出于行人保規的強化，車身覆蓋件大量采用鋁合金板材。北美2012年引擎蓋鋁化率達30%，奧迪展廳鋁板網，2015年引擎蓋鋁化率接近50%，2020年引擎蓋鋁化率接近75%，2025年引擎蓋鋁化率將達85%。北美2020年車門和行李箱蓋/尾門、頂棚的鋁化率將達25%，翼子板的鋁化率接近20%；2025年車門鋁化率將達到50%、行李箱蓋/尾門與頂棚的鋁化率將超過30%，翼子板的鋁化率接近30%。以奧迪、捷豹、f-150卡車、tesla-s新能源汽車為代表的車身全鋁化正在推動鋁合金板材在結構件上的應用。
鋁合金是工業中應用廣泛的一類有色金屬結構材料，在航空、航天、汽車、機械制造、船舶及化學工業中已大量應用。工業經濟的飛速發展，鋁板網吊頂，對鋁合金焊接結構件的需求日益增多，使鋁合金的焊接性研究也隨之深入。目前鋁合金是應用多的合金
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