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中歐班列china railway express 是指按照固定車次、線路等條件開行，往來于中國與歐洲及---沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運班列。
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中歐班列成為國際物流陸路運輸骨干亞歐之間的物流通道主要包括海運通道、空運通道和陸運通道，中歐班列以其運距短、速度快、安全性高的特征，以及安全快捷、-、受自然環(huán)境影響小的優(yōu)勢，已經(jīng)成為國際物流中陸路運輸?shù)墓歉煞绞健Ｖ袣W班列物流組織日趨成熟，班列沿途經(jīng)貿(mào)交往日趨活躍，間鐵路、口岸、海關(guān)等部門的合作日趨密切，這些有利條件，為鐵路進一步發(fā)揮國際物流骨干作用，在“---”戰(zhàn)略---絲綢之路從原先的“商貿(mào)路”變成產(chǎn)業(yè)和人口集聚的“經(jīng)濟帶”起到重要作用。
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2019年4月22日，從中歐班列開行以來，到2019年4月22日累計開行了14691列，聯(lián)通了中國62個城市和歐洲15個的51個城市，鋪行的路線達到68條。現(xiàn)在應(yīng)該說從中國任何一個城市，都可以通過三個出口，西邊的口，東部的滿洲里，中部的二連浩特都可以出去，經(jīng)過中亞，經(jīng)過白俄羅斯、俄羅斯，到達歐洲任何一個。
2019年10月26日中歐班列(義烏-列日)電子貿(mào)易平臺(ewtp)菜鳥號首趟班列于10月9日從浙江義烏鳴笛啟程，途經(jīng)哈薩克斯坦、俄羅斯、白俄羅斯、波蘭和德國，后到達比利時列日。 截至10月底，中歐班列累計開行數(shù)量已近2萬列。
2020年1月11日，重慶在重慶市五屆---三次會議上作---工作報告時說，2019年重慶加快建設(shè)內(nèi)陸開放高地，全年中歐班列(重慶)開行超過1500班，運輸箱量和貨值均增長48%。中歐班列(重慶)累計開行超4500列，中國對外開放的內(nèi)陸時代正不斷發(fā)展。
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中歐班列西寧～安特衛(wèi)普。2016年9月8日9月8日上午，青藏高原首趟中歐班列從青海省西寧市雙寨鐵路物流中心發(fā)出，前往位于比利時的歐洲第二大集裝箱港口安特衛(wèi)普，運行全程約需12天，主要運輸藏毯、枸杞等青海當?shù)靥厣a(chǎn)品。 [40] 截至2018年10月，中歐班列西安已累計開行超過1000列
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