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8.中歐班列(哈爾濱~俄羅斯)。2015年2月28日，一列滿載石油勘探設備的集裝箱貨運班列從哈爾濱香坊火車站開出，10天后它將到達俄羅斯中部比克良火車站。這標志著中國北省份黑龍江省首趟中歐班列正式上線運營，將成為深化對俄交流合作，帶動黑龍江沿邊開放升級的新引擎。
班列全程運行6578公里，經濱洲鐵路1004公里到達滿洲里口岸站出境，再經俄羅斯西伯利亞大鐵路5574公里到達比克良站。通過鐵路國際貨物班列運輸貨物，黑龍江省到達俄羅斯中部地區比空運可節省運費四分之三左右，較普通零散運輸，運到時間可縮短三分之二以上，運費可節省25%以上。
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中歐班列連云港~伊斯坦布爾2018年11月28日，載有21個集裝箱機械設備、電子產品、日常生活用品的連云港中歐班列土耳其方向正式開通運營。連云港中歐班列開行3年以來實現“連云港—哈薩克斯坦—阿塞拜疆—格魯吉亞—土耳其”沿線站到站全程鐵路運輸�！斑B云港—伊斯坦布爾”班列將于每月8日、18日、28日定時從中哈連云港物流合作基地開出，逐步實現---運作模式。 [54]
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中歐班列:賠錢求解絲路貿易
中歐班列的興起，緣于2014年。彼時，中歐班列運輸，訪問，訪問中，他提出，中歐雙方應該把簡單買賣型貿易合作，提升為各領域聯動的復合型經貿合作，力爭早日實現年貿易額1萬億美元的目標。2013年，這一數據為5591億美元。
經濟學家宋清輝在接受時代周報---采訪時-，開通中歐班列，初衷便是對接西進戰略，中歐班列也已成為絲綢之路經濟帶發展戰略的重要組成部分，上升到---的高度。
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