連桿組
連桿一般采用中碳鋼模鍛或滾壓形成，并經調質處理。其作用是連接活塞與曲軸、將活塞承受的燃氣壓力傳給曲軸，使活塞的直線往復運動變為曲軸的旋轉運動。
連桿螺栓是用來連接平切口連桿大頭和連桿蓋的，而連桿螺釘是用作連接斜切口連桿大頭和連桿蓋的。
1曲軸飛輪組
曲軸飛輪組由曲軸、飛輪和扭轉減振器等組成。
其作用是將活塞連桿組傳來的力轉變成扭矩，從軸上輸出機械功，驅動柴油機各機構及輔助系統，克服非做功沖程的阻力，同時貯存和釋放能量，使柴油機運轉平穩。
曲軸將氣體壓力轉變為扭矩輸出，以驅動與其相連的動力裝置，要求是：耐疲勞、耐沖擊，有足夠的強度和剛度，一般由合金鋼或中碳鋼制造。
飛輪多采用灰鑄鐵制造，當輪邊的圓周速度超過50m/s時，則選用強度較高的球墨鐵或鑄鋼。其作用是存儲作功沖程產生的能量，克服輔助沖程的阻力，保持曲軸旋轉的均勻性，---柴油機運轉平穩。
穩態指標
發電機組在一定負載下穩定運行時的電氣性能指標稱為穩態指標。常用的穩態指標包括額定值、空載電壓調整范圍、電壓熱偏移、電壓波形畸變率、穩態電壓調整率、穩態頻率調整率、電壓波形率、頻率波動率和三相負載不平衡度等。
1.空載電壓調整范圍氣uz
由于機組與用電設備之間有一定的電纜電壓降，機組應---在一定的負載下，輸出電纜末端仍具有正常的工作電壓。因此，機組穩定運行時，其空載電壓應能在一定范圍內調整。通常情況下，空載電壓調整范圍為額定電壓的95%～l05%。
2.電壓熱偏移
當環境溫度和發電機組本身的溫度升高時，發電機鐵芯的磁導率下降，繞組的直流電阻增加，電路元件參數會發生變化，從而引起發電機組輸出電壓的變化，這種現象稱為電壓熱偏移。通常情況下，用溫度升高所引起的機組電壓變化量占額定電壓的百分比來表示機組的電壓熱偏移，一般不超過2%。
3.電壓波形畸變率
發電機組輸出電壓的理想波形應為正弦波，但其實際波形不是真正的正弦波，既含有基波，又含有三次及三次以上的高次諧波。各次諧波有效值的均方根值與基波有效值的百分比稱為電壓波形畸變率。一般情況下，發電機組空載額定電壓波形畸變率應小于10%。若過大，會使發電機----，溫度升高而損壞發電機的絕緣，影響發電機組的正常工作性能。
燃油濾清器
燃油在儲存、運輸等過程中易混入雜質，如果雜質進入燃油系統各精密組件內，可造成零件磨損加劇，直至發生卡死現象，防音型發電機租憑，直接影響柴油機的正常工作。因此，燃油濾清器具有十分重要的作用。
依據其濾清效果，燃油濾清器可分為粗濾器和細濾器兩大類。一般柴油機將這兩種濾清器串聯在燃油供給系統中。
其中，粗濾器安裝在細濾器之前，只將燃油中較大的機械雜質(0，06～0.07mm以上)過濾出來。有些柴油機不單獨設置粗濾器，而是在燃油箱出口處加濾網，起到粗濾的作用。
細濾器的作用是將燃油中非常細微的雜質過濾出來，---送往燃油系統的燃油不受污染。細濾器濾芯一般由毛氈、棉線、過濾紙等制成。
3.7啟動系統
內燃機在靜止狀態下，用外力推動曲軸，使內燃機開始運轉的全過程，稱為啟動。完成啟動所需的裝置稱為啟動系統。常見的啟動方法有四種：人力啟動、發動機啟動、壓縮空氣啟動和輔助機啟動。
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