減速比即減速裝置的傳動比，是傳動比的一種，是指減速機(jī)構(gòu)中瞬時輸入速度與輸出速度的比值，那減速比是怎么得來的呢，我們應(yīng)該怎么去計算？下面就讓東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司來給大家介紹一下。
1、定義計算方法：減速比=輸入轉(zhuǎn)速/輸出轉(zhuǎn)速；
2、通用計算方法：減速比=使用扭矩/9550/電機(jī)功率電機(jī)功率輸入轉(zhuǎn)數(shù)/使用系數(shù)；
3、皮帶、鏈條及摩擦輪減速比計算方法：減速比=從動輪直徑/主動輪直徑；
4、齒輪系計算方法：減速比=從動齒輪齒數(shù)/主動齒輪齒數(shù)如果是多級齒輪減速，那么將所有相嚙合的一對齒輪組的從動輪齒數(shù)/主動輪齒數(shù)，然后將得到的結(jié)果相乘即可。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)，采用的計算機(jī)軟件進(jìn)行設(shè)計和論證，結(jié)合多年機(jī)械傳動和運(yùn)動控制經(jīng)驗(yàn)，提供全球性質(zhì)的運(yùn)動和控制解決方案，歡迎來電洽談業(yè)務(wù)，我們竭誠為您服務(wù)！
行星擺線針輪減速機(jī)全部傳動裝置可分為三部分：輸入部分、減速部分、輸出部分，在輸入軸上裝有一個錯位180°的雙偏心套，在偏心套上裝有兩個稱為轉(zhuǎn)臂的滾柱軸承，廠家雙軸減速機(jī)，形成h機(jī)構(gòu)、兩個擺線輪的中心孔即為偏心套上轉(zhuǎn)臂軸承的滾道，并由擺線輪與針齒輪上一組環(huán)形排列的針齒相嚙合，以組成齒差為一齒的內(nèi)嚙合減速機(jī)構(gòu)，為了減小摩擦，在速比小的減速機(jī)中，針齒上帶有針齒套。
當(dāng)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于擺線輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒---之故，擺線輪的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，雙軸減速機(jī)銷售，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時，偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，擺線輪于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒從而得到減速，再借助w輸出機(jī)構(gòu)，將擺線輪的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸，雙軸減速機(jī)定制，傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司坐落在有“工廠”之美稱的廣東省東莞市，是從事研發(fā)、生產(chǎn)和銷售高精密行星減速機(jī)、平臺減速機(jī)以及減速機(jī)的廠家，我們的產(chǎn)品被廣泛應(yīng)用在機(jī)器人、機(jī)械手臂，復(fù)合材料設(shè)備、精密測試儀器、試驗(yàn)機(jī)、塑料機(jī)械、玻璃機(jī)械、煤礦機(jī)械、起重機(jī)械、冶金機(jī)械、工程機(jī)械等各種領(lǐng)域。
當(dāng)k系列減速機(jī)輸入軸帶著偏心套轉(zhuǎn)動一周時，由于錐齒輪上齒廓曲線的特點(diǎn)及其受針齒輪上針齒---之故平行軸，k系列減速機(jī)的運(yùn)動成為既有公轉(zhuǎn)，又有自轉(zhuǎn)的平面運(yùn)動，在輸入軸正轉(zhuǎn)周時偏心套亦轉(zhuǎn)動一周，k77減速機(jī)于相反方向轉(zhuǎn)過一個齒，從而得到減速再借助輸出機(jī)構(gòu)。
將k系列減速機(jī)的低速自轉(zhuǎn)運(yùn)動通過銷軸傳遞給輸出軸，從而獲得較低的輸出轉(zhuǎn)速，高速比和率單級傳動就能達(dá)到187的減速比，效率在90以上，如果采用多級傳動減速比，一級傳動減速比為987雙級傳動減速比為 121～5133多級組合，可達(dá)數(shù)萬且針齒嚙合系套式滾動摩擦。
東莞普萊特傳動設(shè)備有限公司行星減速機(jī)制造商，---齊全，雙軸減速機(jī)采購，公司主營減速機(jī)、減速器設(shè)備多年，-，品牌-，價格實(shí)惠，公司具備的減速機(jī)知識，可以滿足廣大客戶不同的行星減速機(jī)型號需求，希望有意向客戶來電咨詢洽談業(yè)務(wù)！
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