螺旋錐齒輪熱后加工有研齒和磨齒兩種，由于磨齒的成本高、效率低且有局限性而目前大多采用研齒，研齒幾何上的修正能力很弱，因此螺旋錐齒輪的從動齒輪多采用滲碳壓淬工藝。齒輪材料及其熱處理技術發展是齒輪加工中對變形控制的具有挑戰性的課題。
齒輪的工藝流程如下：
1、鑄造制坯：熱模鍛仍然是汽車齒輪件廣泛使用的毛坯鑄造工藝。近年來，楔橫軋技術在軸類加工上得到了大范圍推廣。
2、車削加工：為了滿足-齒輪加工的**要求，齒坯的加工全部采用數控車床，使用機械夾緊不重磨車刀，人字形齒輪加工，實現了在一次裝夾下孔徑、端面及外徑加工同步完成。
3、滾、插齒：加工所用設備仍大量采用普通滾齒機和插齒機，固然調整維護方便，但生產效率較低，高速齒輪加工，若完成較大產能需要多機同時生產。
4、熱處理：汽車齒輪要求滲碳淬火，珠海齒輪加工，以-其-的力學性能。對于熱后不再進行磨齒加工的產品，穩定-的熱處理設備是必不可少的。
5、磨削加工：主要是對經過熱處理的齒輪內孔、端面、軸的外徑等部分進行精加工，以進步尺寸精度和減小形位公差。 齒輪加工采用節圓夾具**夾緊，能有效-齒部與安裝基準的加工精度，獲得滿足的產品。
6、修整：變速器、驅動橋齒輪裝配前對齒部進行磕碰毛刺的檢查清理，以消除它們在裝配后引起噪聲異響。通過單對嚙合聽聲音或在綜合檢查儀上觀察嚙合偏差來完成。
齒輪是基礎的機械傳動元件，大型齒輪加工廠，需求量大，應用面廣。齒輪加工機床應用十分廣泛。在汽車、拖拉機、機床、工程機械、礦山機械、冶金機械、石油、儀表、飛機和航天器等各種機械制造業中都有應用。每個齒輪廠都應該配備不同規格、精度的三坐標測量儀。塑料齒輪發展的大趨勢會給齒輪模具帶來的市場空間。齒輪用鋼的發展趨勢；一是含cr，ni，mo的低合金鋼；二是硼鋼；三是碳氮共滲用鋼；四是---。
汽車齒輪一般屬于大批量化生產，圓柱齒輪和錐齒輪具有廣泛的代表性，根據不同結構及精度需要采用不同的工序組合。由于設備投資大，工藝方式的選擇通常都充分考慮已有資源。圓弧齒輪在我國的應用十分廣泛。作為低速重載齒輪傳動主要應用于冶金、礦山、石油化工、建材水泥、榨糖、運輸等行業。注意-齒輪加工、裝配精度和材質，高速齒輪應進行齒端修形和齒面珩齒工藝。對于低速齒輪，今后應在中小模數范圍內推廣滲碳淬火硬齒面刮削工藝，進一步提高齒輪的承載能力。
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