自卸車的發動機、底盤及駕駛室的構造和一般載重汽車相同。
自卸車的車廂分后向傾翻和側向傾翻兩種，通過---系統控制活塞桿運動，后向傾翻較普遍，推動活塞桿使車廂傾翻，少數雙向傾翻。
高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，車廂前端有駕駛室安全防護板。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，車廂液壓傾翻機構由油箱、液壓泵、分配閥、舉升液壓缸、控制閥和油管等組成。
發動機通過變速器、取力裝置驅動液壓泵，高壓油經分配閥、油管進入舉升液壓缸，推動活塞桿使車廂傾翻。以后向傾翻較普遍，通過---系統控制活塞桿運動，中型載貨車，可使車廂停止在任何需要的傾斜位置上。車廂利用自身重力和液壓控制復位。
分類
1.按照品牌分類：
東風自卸車、解放自卸車、歐曼自卸車、重汽斯太爾自卸車、紅巖自卸車、陜汽自卸車、華駿自卸車；
2按照外形分類：
單橋自卸車、雙橋自卸車、平頭自卸車、尖頭自卸車、---后八自卸車、雙橋半掛自卸車、三橋半掛自卸車；
3.按照品種分類：
小---自卸車、多利卡自卸車、140自卸車、145自卸車、153自卸車、1208自卸車、小金剛自卸車、大金剛自卸車；
4.按舉升液壓缸與車廂的鏈接形式分類：
直推式傾斜機構；連桿式傾斜機構。
5.按照用途分類：
農用自卸車、礦山自卸車、垃圾自卸車、煤炭運輸自卸車、工程機械自卸車、污泥自卸車。
6、根據驅動模式的不同還分為6x4，8x4自卸車及半掛自卸車。
7、根據用途的不同還分為礦用自卸車，用于運輸煤礦，沙石；環衛綠化自卸車，j6載貨車，用于運輸垃圾等。
8、根據車廂翻動的方向還有前舉式和側翻式自卸車。目前還有雙向側翻自卸車，主要應用于建筑工程。
經---檢驗檢疫---批準，汽車分類的兩個新-gb/t3730.1-2001和gb/t15089-2001已于2001年7月3日對外發布，2002年3月1日正式實施，代替了gb/t3730.1-1988和gb/t15089-1994。gb/t15089-2001主要用于型式，是型式各技術法規適用范圍的依據；gb/t3730.1-2001是通用性分類，適用于一般概念、統計、牌照、保險、---政策和管理的依據。
新頒布的兩個新-在按用途劃分的基礎上，建立了乘用車和商用車概念，尤其是在轎車的劃分上改革較大，解決了管理和分類的矛盾，輕型載貨車，是和國際接軌的標準。在我國加入wto之際頒布實施新分類標準具有重要的意義。
自卸車是指通過液壓或機械舉升而自行卸載貨物的車輛。又稱翻斗車。由汽車底盤、液壓舉升機構、貨廂和取力裝置等部件組成微型載貨車是指至少四個車輪且用于載貨的機動車輛，其“------機動車整車出廠合格證”或車輛型號”
數字為“1”或“3”或“5”、“總(kg)”項不超過1，800kg的機動車。
其他
區別就如它們名稱一樣。一個自卸。一個平板。
另外在相同馬力上比較，自卸車是低速車，青島載貨車，大扭矩，能拉重貨，爬陡坡。載貨車是高速車，扭矩相對小，在平路上能跑出高速
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