提高生產(chǎn)效率例如：抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸礦粉，船倉(cāng)里用12~16個(gè)工人，怒江起重機(jī)生產(chǎn)廠家，每人一把鐵鍬，二個(gè)人一組，每組拿個(gè)大皮網(wǎng)兜，一鍬一鍬往大皮網(wǎng)兜里鍬礦粉，一個(gè)網(wǎng)兜多能網(wǎng)4噸貨。網(wǎng)兜鍬滿后，再用起重機(jī)吊起來(lái)。一個(gè)船倉(cāng)8小時(shí)多只能干200噸貨。而如今大型卸船機(jī)卸礦，每小時(shí)就能卸二千多噸礦，大大提供了生產(chǎn)效率。提高生產(chǎn)安全性例如：抓斗起重機(jī)誕生前，碼頭裝卸原木，船倉(cāng)里用4~6個(gè)工人，先用小鋼絲繩在原木堆的斷面縫隙里穿來(lái)穿去，圍成估計(jì)的面積，將小鋼絲繩的二端掛在起重機(jī)的鉤子上，起吊1~2米距離，讓原木的一端翹起來(lái)，然后工人拿一根16~28的鋼絲繩，鋼絲繩前端還有很重的鉤子，從被提起一頭與木堆的空擋里甩過(guò)去，另一邊的工人快速接住，否則鋼絲繩連著鉤子會(huì)滑落到木堆凹槽里，怒江起重機(jī)價(jià)格，甩鋼絲繩工人得拉起鋼絲繩重新再甩，或另一邊的工人用長(zhǎng)木棍上裝著鉤子的工具將鋼絲繩撈起來(lái)，然后鉤子掛在鋼絲繩---原木捆起來(lái)，在這過(guò)程中原木可能會(huì)滾動(dòng)，壓傷工人的手腳，也有可能工人多捆了原木超載，鋼絲繩在空中斷了，十幾根或幾十根原木空中墜入，會(huì)將人砸死。后來(lái)包起帆發(fā)明了木材抓斗，大大減少了人身傷害事故。
事故預(yù)防一、事故的主觀原因1駕駛員工作經(jīng)驗(yàn)不足，在安放好起重機(jī)后，對(duì)于待吊裝物體未能仔細(xì)查看并評(píng)估其重量的情況下，盲目起吊。2駕駛員作業(yè)，未通嚴(yán)格遵守汽車(chē)起重機(jī)吊裝時(shí)的各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)的嚴(yán)格規(guī)定，結(jié)果導(dǎo)致副臂過(guò)長(zhǎng)且吊臂幅度過(guò)大，從而引發(fā)事故發(fā)生。3車(chē)輛管理部門(mén)缺乏管理，進(jìn)行吊裝作業(yè)時(shí)未能安排專(zhuān)人進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮。二、事故的客觀原因1汽車(chē)起重機(jī)沒(méi)設(shè)力矩---器裝置，怒江起重機(jī)零售，從而無(wú)法為駕駛員提供準(zhǔn)確的技術(shù)參數(shù)，以避免此類(lèi)事故的發(fā)生。2施工方未能向駕駛員能供吊裝物的詳細(xì)情況如尺寸、重量等，吊裝時(shí)該連接臂還躺在封閉的車(chē)廂內(nèi)，在將其吊離車(chē)廂前駕駛員無(wú)法對(duì)它進(jìn)行詳細(xì)觀察并估出重量。
起重機(jī)是指在一定范圍內(nèi)垂直提升和水平搬運(yùn)重物的多動(dòng)作起重機(jī)械。又稱(chēng)天車(chē)，航吊，吊車(chē)。輪胎起重機(jī)的主要特點(diǎn)是：其行駛駕駛室與起重---室合二為一、是由履帶起重機(jī)履帶吊演變而成，將行走機(jī)構(gòu)的履帶和行走支架部分變成有輪胎的底盤(pán)，克服了履帶起重機(jī)履帶吊履帶板對(duì)路面造成破壞的缺點(diǎn)，屬于物料搬運(yùn)機(jī)械。橋式起重機(jī)是橫架于車(chē)間、倉(cāng)庫(kù)和料場(chǎng)上空進(jìn)行物料吊運(yùn)的起重設(shè)備。由于它的兩端坐落在高大的水泥柱或者金屬支架上，形狀似橋。橋式起重機(jī)的橋架沿鋪設(shè)在兩側(cè)高架上的軌道縱向運(yùn)行，可以充分利用橋架下面的空間吊運(yùn)物料，不受地面設(shè)備的阻礙。它是使用范圍廣、數(shù)量多的一種起重機(jī)械。
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