登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，鞋材出口，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，鞋材出口拉各斯，清關，派送等一站式供應鏈服務。
2015年為-服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更-值服務。
尼日利亞充滿機遇的外貿市場：
中尼-有著-的外j關系和-的經貿關系。
2000年中非合作論壇成立后，雙邊貿易開始擴大，為尼日利亞，中國等非洲---的集體對話和有效務實的合作機制提供了重要平臺。尼日利亞一直密切關注中國的“---”倡議，并通過這一舉措加強了與中國的合作。
近年來，中國和尼日利亞已進入經貿發展的快車道。尼日利亞是中國第三大貿易伙伴，也是非洲第二大出口市場。
二是人口眾多，市場潛力大，購買力強。
尼日利亞是非洲人口d的---，鞋材出口坦桑尼亞，擁有龐大的消費市場。作為石油輸出國組織的成員，其石油儲量和產量位居非洲d.它擁有近400億美元的---儲備，具有足夠的支付能力，并在市場上擁有-的購買力。
三是資源豐富，發展潛力大，經濟發展前景-。
尼日利亞是一個資源豐富的---，擁有豐富的資源，如農業，林產品和礦產。其石油是非洲的d生產國，也是---第六大石油出口國。還有許多礦產資源尚未-開發，以促進可持續的經濟發展。為提高人民生活水平，尼日利亞---在基礎設施建設方面投入巨資，基礎設施建設發展迅速。
尼日利亞是西非經濟的“領d者”，也是非洲增長快的地區，年均gdp增長率為5％-7％。盡管它在整個非洲---具有重要的國際-，但它是---上增長快的經濟體之一，過去10年的平均年增長率為6.8％。
第四，海運貿易發展，商業活動活躍。
海上貿易占西非貿易總額的近70％。尼日利亞百分之八十的商業活動集中在拉各斯。拉各斯是尼日利亞的經濟，金融，工業和物流中心，該公司作為一個-的踏板已進入西非市場。
五是地理位置-，輻射外貿出口市場較多。
尼日利亞位于非洲東南部，是非洲幾內亞灣西海岸的頂峰。鄰國包括西部的貝寧，北部的尼日爾，東北部乍得和乍得之間的小邊界，東部和東南部的喀麥隆以及南部的幾內亞。灣。尼日利亞對西非和整個非洲的其他---擁有-的輻射力。輻射的---或地區包括蘇丹，利比亞，阿爾及利亞，乍得和埃及。
登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務和清關服務公司，成立于1987年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和denca bonded
terminal。公司在尼日利亞為當地客戶提供金融，清關，派送等一站式供應鏈服務。
2015年為-服務中國客戶，在廣州成立了廣州登凱供應鏈管理有限公司，為華南客戶提供起運港倉儲，拖車，報關和訂艙和soncap/nafdac申請服務，無縫銜接國外供應鏈服務，為中國客戶提供更-值服務。
尼日利亞海運如何控制風險：
一、尼日利亞貨幣奈拉貶值---，對尼貿易風險劇增，貨物出口尼日利---勢-。而2016年貨物出口尼日利亞數量的減少也印證著尼日利亞對外貿易的-情勢，尼日利亞不斷惡化的匯率問題給中國相關出口商帶來挑戰。
尼日利亞-的貨幣貶值危機使得尼日利亞進口商兌換美元難度加大，即使進口商按照相關流程向銀行申請兌換美元，但是由于尼日利亞經濟狀況，進口商將面臨無法預期的等待，或者實際可獲批的美元遠少于申請金額！
進口商無---常進行美元兌換也就意味著中國出口商將面臨較為---的收款風險。
二、由于貨幣貶值，商品價格抬高，目前市場整體放緩，進口商貨物銷售情況普遍不佳。
尼日利亞進口商至少面臨三大挑戰：
1.官f美元匯兌---；
2.民間美元匯兌價格居高不下；
3.市場銷售放緩，資金回籠受限。
三、進口商資金苦難，無力承擔貨款，鞋材出口多哥，出口商無法如期拿到貨款，兩廂無奈。面對遲遲不付款的進口商，服務商只能：
1.出口商給予一定折扣；
2.待貨物銷售以后才付款；
3.以簽訂合同時的匯率為準，將欠款金額折算成奈拉支付。
盡管有資金實力的進口商仍能保持正常付款，但大部分進口商迫于上述壓力都出現了延期付款的現象，并因匯率形勢的不確定性而持觀望態度。
方案：
雖然在對尼貿易中中業面臨挑戰，但是對于尼日利亞市場中業也仍舊不甘放棄，那么貨物出口尼日利亞該如何有效控制風險呢？
1.做充分的資信調查，除常規調查外，要求尼進口商給予“可向其開h 行申請查詢資金余額”的授權。此類調查在尼日利亞非常普遍
2.-產品，減少尼進口商尋找---甚至拒付借口的空間。
3.盡可能降低賒賬貨款比例，同時對于賒賬部分，書面約定如屆時按奈拉支付，貨款將以支付時的民間美元兌換奈拉匯率進行折算。
2015年9月10日，尼日利亞原木的主要出口港拉各斯被海關專員取代。根據當地---，如《尼日利亞林業部---木材砍伐》和《海關禁止木材出口政策》，新的海關關長員停止從香港運送---原木。從那時起，雖然各種會議仍在繼續，但拉各斯海關，尼日利亞海g總署，林業部和木材商協會的協調會議和聯席會議已多次開放。在中國木材協會的游說下，根據“尼日利亞木材出口法”出口原木的先決條件達成了三方協議。原木出口規格：長3cm~350cm;寬5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而，在11月初發布禁止發貨后，僅僅短短的一周，拉各斯海關再次關閉。此后，在等待焦急的情況下，尼日利亞中國木材商人一再重復“下周轉換”的信息，到現在為止，“下周還可以裝入港口”。
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