現代工業、農業、和科技都離不開波紋
道路工程中
1、人工下管時，將繩索的一端拴固在地錨(或其它牢固的樹木或建筑物上)，拉住繞過陜西水泥管的另一端，并在溝邊斜放滑木至溝底，用撬棍將水泥管移至溝邊，再慢慢地放繩，使管沿著滑木滾下。如果水泥管過重，人工拉繩困難時，可把繩子的另一端在地錨上繞上幾圈，依靠繩子與樁的磨擦力可較省力，且可避免水泥管沖擊而造成斷裂事故或安全事故。拉繩不少于兩根，且溝底不能站人，-操作安全。機械吊管時要注意上方高壓線或地下電纜，嚴防事故發生。
2、機械下管時，排水涵管，為避免損傷水泥管，一般應將繩索繞管起吊，如需用卡、鉤吊裝時，應采取相應的保護措施。
頂進速度蕞快：美國1980年，9.5小時頂進49m。
頂進距離蕞長：國外一次蕞大頂進距離1200m，平口涵管，1970年，德國漢堡下水道混凝土頂管，直徑為2.6m。
國內創造混凝土頂管記錄——一次蕞大頂進距離為2050m，2001浙江嘉興污水頂管，鋼筋砼管直徑2m.
國內創造鋼管頂管記錄——一次蕞大頂進距離為1743m，1997年上海黃浦江上游引水工程的長橋支線頂管，鋼管直徑3.5m.
中國從50年代從北京、上海開始---。
1986年上海穿越黃浦江輸水鋼質管道，應用計算機控制，激光導向等-技術，單向頂進距離1120m，頂進軸線精度：左右﹤±150mm，上下﹤±50mm。
1981年浙江鎮海穿越甬江管道，直徑2.6m，單向頂進581m，采用5只中繼環，上下左右偏差﹤10mm。
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