登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,哈科特港和denca bonded terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。 2015年為-服務(wù)中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲,拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國客戶提供更-值服務(wù)。
? 空運(yùn)出口操作流程
1、委托書
委托人向我司提交委托書。委托書包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)機(jī)場和目的機(jī)場名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、審核單證
單證應(yīng)包括:報(bào)關(guān)委托書、報(bào)關(guān)單、發(fā)p、裝箱單、合同、申報(bào)要素、化工品需要提供空運(yùn)鑒定書等。
3、訂艙
接到委托書后,我司向航空公司訂艙,航空公司根據(jù)實(shí)際情況安排艙位和航班。訂艙時(shí),可依照發(fā)貨人的要求選擇z佳的航線,同時(shí)為發(fā)貨人爭取z低、z合理的運(yùn)價(jià)。
4、接貨
委托人自送貨:我司將進(jìn)倉通知書發(fā)給委托人,注明聯(lián)系人、電話、送貨地址、地圖和后進(jìn)倉時(shí)間等以便貨物及時(shí)準(zhǔn)確入倉。提貨:委托人需向我司提供具體提貨地址、聯(lián)系人、電話、提貨時(shí)間等相關(guān)信息以-車隊(duì)能準(zhǔn)時(shí)提貨。
5、出口報(bào)關(guān)
由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司,我司通過報(bào)關(guān)行審核,審核無誤后向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào),海關(guān)-合格后放行。
6、費(fèi)用結(jié)算
委托人與我司在飛機(jī)起飛前結(jié)清相關(guān)運(yùn)雜費(fèi)用。
? 海運(yùn)出口操作流程
1、委托書
委托人接受報(bào)價(jià)后應(yīng)以委托書的形式向我司提交委托書。委托書應(yīng)包括下列內(nèi)容:發(fā)貨人和收貨人信息、始發(fā)地和目的地港口名稱、箱型、品名、毛重、體積、出貨日期等。
2、訂艙
我司接到委托書后,太陽能出口,向船公司進(jìn)行訂艙,訂艙時(shí)按照委托人的要求選擇z佳的航線,訂艙成功后我司應(yīng)及時(shí)告知委托人。
3、做箱
車隊(duì)取得設(shè)備交接單,并到堆場提取集裝箱到委托人工廠裝貨或委托人直接將貨物送至我司指d堆場或倉庫裝箱。
4、報(bào)關(guān)
由委托人提供報(bào)關(guān)資料給我司,我司將報(bào)關(guān)資料轉(zhuǎn)交報(bào)關(guān)行進(jìn)行審核,太陽能出口貝寧,審核無誤后報(bào)關(guān)行向海關(guān)進(jìn)行出口申報(bào),海關(guān)-合格后放行。
5、提單確認(rèn)
根據(jù)委托書繕制提單并與委托人確認(rèn)提單,-提單內(nèi)容準(zhǔn)確性與委托人要求一致。
6、付費(fèi)
我司將費(fèi)用確認(rèn)單發(fā)給委托方,委托方確認(rèn)無誤后向我司支付相關(guān)費(fèi)用。
7、簽單
根據(jù)委托方要求,簽發(fā)提單。
登凱集團(tuán)是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司,成立于1987年,在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場,太陽能出口肯尼亞,哈科特港和denca bonded
terminal。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑冢尻P(guān),派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。
2015年為-服務(wù)中國客戶,在廣州成立了廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司,為華南客戶提供起運(yùn)港倉儲,拖車,報(bào)關(guān)和訂艙和soncap/nafdac申請服務(wù),無縫銜接國外供應(yīng)鏈服務(wù),為中國客戶提供更-值服務(wù)。
尼日利亞位于西非中部,尼日利亞海運(yùn)貨量很大,所以拉各斯是西非基本港之一。
尼日利亞的港口有:拉各斯、奧納,拉各斯包括天坎、阿帕帕。這就如同深圳的蛇口碼頭群包括赤灣、媽灣等碼頭一樣。
尼日利亞海運(yùn)的整柜,主要指拉各斯海運(yùn)、奧納海運(yùn)。尼日利亞海運(yùn)散貨,主要到拉各斯。所以拉各斯海運(yùn)占尼日利亞海運(yùn)的-。
廣州/深圳到尼日利亞海運(yùn)的船期約30天,主要船公司有:msk、cma、cosco、cscl、msc等,其中cosco/zim有21天的免柜期,我們會走的比較多。
阿布賈是尼日利亞的首都,內(nèi)陸城市,尼日利亞海運(yùn)整柜或散貨沒有到這里,所以阿布賈海運(yùn)是不存在的。但阿布賈有機(jī)場,一般是阿布賈空運(yùn)。
廣州登凱公司一直有做尼日利亞海運(yùn)雙清,主要是拉各斯海運(yùn)雙清,有時(shí)按客戶需求,可以派送到阿布賈,以及尼日利亞北部的canno。尼日利亞空運(yùn)雙清也一直有做,主要也是拉各斯空運(yùn)雙清,貨物在拉各斯倉庫進(jìn)行分貨。
2015年9月10日,尼日利亞原木的主要出口港拉各斯被海關(guān)專員取代。根據(jù)當(dāng)?shù)?--,如《尼日利亞林業(yè)部-木材砍伐》和《海關(guān)禁止木材出口政策》,新的海關(guān)關(guān)長員停止從香港運(yùn)送---原木。從那時(shí)起,雖然各種會議仍在繼續(xù),但拉各斯海關(guān),尼日利亞海g總署,林業(yè)部和木材商協(xié)會的協(xié)調(diào)會議和聯(lián)席會議已多次開放。在中國木材協(xié)會的游說下,太陽能出口加納,根據(jù)“尼日利亞木材出口法”出口原木的先決條件達(dá)成了三方協(xié)議。原木出口規(guī)格:長3cm~350cm;寬5~36cm;厚度2.5~34.5cm。然而,在11月初發(fā)布禁止發(fā)貨后,僅僅短短的一周,拉各斯海關(guān)再次關(guān)閉。此后,在等待焦急的情況下,尼日利亞中國木材商人一再重復(fù)“下周轉(zhuǎn)換”的信息,到現(xiàn)在為止,“下周還可以裝入港口”。