各種液壓管壓接后對邊距尺寸s的允許值為：s = 0.866×(0.993d) + 0.2mm d — 管外徑mm 。一般廠家壓縮比都取15%左右，唐山升降機電纜，也有一些廠家選取的壓縮比比較大，升降機電纜多少錢，如美國g&w選取壓縮比為25-30%，實際壓接時需壓兩次，先用大一點的模具壓一次，再用所選模具壓接，否則將處很大的飛邊。
中間接頭接管外一般有屏蔽罩，其作用主要有兩點：與應力錐屏蔽保持-接觸、散熱。歐洲廠家也有采用在絕緣上挖槽的辦法，這樣不但可以-與應力錐屏蔽保持-接觸并起到散熱作用，還可以防止絕緣的熱收縮。
應力錐尺寸定位
一般采用兩端定位的方法：在套應力錐前，在電纜兩頭半導電層上適當位置等距離各做一標記，在應力錐套到終位置時要求兩端與兩端標記距離大致相同。這種方法比較準確，誤差小。
與充油電纜相比，xlpe電纜具有以下優點：
xlpe電纜是固體絕緣，不需復雜的充油系統，不需要檢測油位、控制油壓，運行費用低；
xlpe電纜沒有鉛護套，彎曲半徑小、輕，可生產、敷設的長度更長，且在敷設安裝和運輸時都要比充油電纜簡單；
xlpe海底電纜的電氣性能和機械性能也都優于充油電纜．正因如此，xlpe絕緣海底電纜的發展有著更廣闊的前景，但也有眾多技術問題尚需解決．普通的交聯聚乙烯電纜在直流電壓作用下，電纜絕緣中的空間電荷會在某處集中，從而造成此處局部場強過高而被擊穿．在絕緣材料中采用添加劑可以減緩電纜絕緣中空間電荷累積，使得交聯聚乙烯電纜可以用于直流高壓供電．
電纜竣工試驗
幾年歐洲一些根據試驗研究及交聯聚乙烯絕緣電纜的長期運行經驗，在高壓電纜的生產、運行、檢測的研究上提出直流耐壓試驗對高壓電纜的絕緣有害，同時也不能有效的體現電纜運行的場強，從而無法有效的檢測出電纜絕緣中的缺陷。因此主張采用交流的方法。于是有了利用調頻諧振進行交流試驗的試驗方法。地區在今年購買了一套德國海沃公司的調頻諧振高壓試驗設備，升降機電纜，已經運用在幾個在電纜試驗上，----。試驗標準采用：110千伏電纜，試驗電壓1.7u0，時間5分鐘；220千伏電纜1.4u0，時間1小時。下面時，我們對某一工程的試驗數據。
電纜型號xlpe-127/220kv-1×1000mm2；
電纜電容0.21mf/公里廠家提供；
每相電纜試驗總電容值約為：1.136mf；
試驗時:高壓側電流43.7a，升降機電纜廠家，試驗功率7773kva，勵磁變壓器一次側輸入電流197a，輸入電壓532v。諧振頻率40hz。380v三相電源相電流73.4a。
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