鈑金機架機箱內外表面顏色影響散熱
鈑金機架機箱還運用新的技術采用機箱機柜的熱設計原則,從而-的---設備內部電子元件像機殼的傳熱能力;同時提高了機箱向外界的傳熱能力;盡量降低傳熱路徑上的熱阻,從而使其形成一條低熱阻的熱流通路,因而-的-了設備能再一定的溫度范圍內正常運轉。
對于鈑金機架機箱機殼的熱設計我們是如何進行處理的呢?或者說我們如何-的提高機箱機柜的散熱功效呢?機箱機柜機殼的熱設計其實是以增加機箱機柜內外表皮的黑度,以及開通風孔等進而達到散熱功能起到降低溫度的功效。一般來說機箱機柜內外表面高黑度的效果與低黑度的散熱效果要好,且機箱兩側均為高黑度的散熱效果。
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人們對于鈑金機架機箱的要求越來越高
人們講求對鈑金機架機箱門的品質。設計者是否考慮周全,只要我們通過產品的實驗即可得知。只有在實際應用中,我們才會發現一些不合理設計的存在,避免了大批量生產后需要重新整修的過程,節約生產成本。這是從廠家的角度進行考慮的,然而,我們也同樣需要站在客戶的角度去考慮,品牌信譽主要依靠客戶的-反饋而積累的,這樣的話,客戶對產品的信息也是如此建立起來的。我們既要保持客戶對產品的新人,也要把我號產品的生產。
鈑金機架機箱使用為保護內部的設備而存在,而機箱機柜內部的設備有非常多的線路,需要我們進行好的整理,來為后期出現問題能及時找到并解決奠定基礎。
走線:電力機箱機柜內部的上壁和側壁應當有足夠多的固定環(來保護電纜),可通過把機柜底板上抬,以便下面走線。
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