彩色防滑路面的應用
根據彩色防滑路面的產品特點：國外在路面的使用經驗主要應用在三個方面：1、減速帶 2、道 3、美化環境。
1、減速帶應用：
一般路面采用瀝青路面或水泥混凝土路面表面拉毛或刻槽的方法以獲得較好表面摩擦力。由于瀝青路面經過一段時間的高溫-后表面就會變得光滑從而導致摩擦性能的降低。
水泥混凝土路面的拉毛或刻槽由于水泥本身強度的問題其摩擦系數在新做的情況下也只有40-50左右，經過一段時間的使用后表面也會變得光滑從而導致摩擦性能的降低。
彩色防滑路面由于其本身結構特點和采用了高磨光值，高硬度的骨料所以使它具有-的表面結構，初始高摩擦力很穩定，甚至在使用壽命末期摩擦力都相于新的瀝表路面。這樣即可以提高路面的使用性能也延長使用壽命，當然也降低了費用，在減速帶上應用更為明顯，剎車距離可有效減少40%，降噪方面達到30%，能有效提醒司機在合理距離內減到時速。
彩色瀝青成分:瀝青質和樹脂)路面是在現有的路面上粘結上三至五mm厚的高磨光值的彩色骨料(aggregate)而構成的具有較大的構造-和摩擦系數的路面面層。瀝青加溫罐彩色瀝青鋪裝主要適用于綠道、自行車道、步行道、景觀園林道路等各類慢行系統及景觀道路鋪裝。彩色瀝青設備這種瀝青本身并不是彩色或者無色，而是深褐色，近年因市場習慣統稱為彩色瀝青。 由于它有較大的構造-(1.5mm)從而大幅增加了路面的摩擦系數使路---有-的防滑性能. 由于構造-輔佐把水從車輪和路面的接觸點移去，讓構造-侵入車輪，路面有水時，路面構造-越深，接觸點就越好。增加車輪和路面接觸點之間的摩擦力，從而進步防滑性能。
耐候性
彩色防滑路面涂料選用高耐候性的樹脂作為主原材料，使彩色防滑路---有更杰出的耐候性，路面不會呈現開裂或粉化景象。
4、耐磨性
彩色防滑路面涂料具有高耐磨性，經“交通工程監理檢查基地”的耐磨性檢查，磨損值僅到達18.8mgjt/t280-2004規則目標：＜40 mg。
5、耐污性
彩色防滑路面涂料經交聯固化反應后，構成網狀結構
登錄后臺
