發動機油耗儀-快信物聯油管家-煙臺油耗儀

“gps導航”就是gps系統根據你需要到達的目的地，來為你規劃一個行程路線，通俗的說就是為你領路，這就是大多數導航產品的主要功能。在這里也要用到“gps定位”功能，gps系統需要實時知道你現在所處的位置，并且在地圖上反映出來，從而引導你到達目的地。7、斷電報警由于人為或非人為原因給車載設備斷電后，車載設備自動啟用備用電池供電，并向系統平臺與中心發出斷電報警。 所以說，“gps定位”還是“gps導航”，這兩個概念是既有聯系又有區別。都是運用天上實現某種目的而已，只不過面對的群體有所不同；gps定位面對的主要是公司集團性質的需求群體，所要實現的是對移動目標的-與調度。gps導航面對的是消費群體，所要實現的主要是幫人找到目的地。 gps導航，需要一個終端，可以是導航儀、gps手機，gps一體機、pda+模塊、筆記本+模塊等。這些終端地圖軟件后可以導航，使用是免費的。gps定位，在導航終端的基礎上，車輛油耗儀，增加定位通信模塊、微機、編程等，發動機油耗儀，實現gps定位通信功能，成本等于導航終端的二倍，可以把終端位置發送到規定終端上，如運營中心。使用時一般需要---年服務費。手機上用的，多為gps導航終端，無需交納任何費用，即使不---量卡，也照樣使用導航功能。

隨著油價的-，“油”成為車主們為頭疼的一個話題，除了不好加油和油價高之外，還有個問題更是讓車主不得安寧，這就是以偷油為生的油耗子們。

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例如：一個月前，xx物流深圳分公司專門派人-一名司機。該司機開車從深圳機場出發走107國道，在大嶺山路段突然拐進一條小道，等-的車輛進去后，發現該湖南司機已經掉頭往回走了。

　　時間非常短，負責-的人沒有拿到任何證據。后來公司負責人找該司機談心，該司機終承認，其是去賣油了。“公司不是zhi法部門，我們也說不清楚他到底算不算是tan污，只好對他做出勸退處理，”崔先生說。

　　其公司在廣州就有60多輛各類運輸汽車，共150多名司機。“保守估計，單單是廣州分公司，每個月的損失就在1萬元以上，3萬元以下”，如果算上深圳、東莞等各地的分公司，“整個公司每月的損失可能有10萬元”。

　　“我的公司一年能夠-個10萬元啊？”崔先生無奈地說。

      漏油-多控制難

　　隨著調查的深入，崔先生說發現司機的偷油現象普遍存在于各個分公司內。

　　崔先生的公司業務范圍主要在珠三角，他派人在各地調查，發現珠三角各主要交通要道均有收購公司車輛燃油的-。

　　這些-都開設在交通要道附近，有的特意隱藏在偏僻的角落里。對外都打著收購廢品、加水補胎等招牌，但是都有個專門的標記，這些-會在門口掛個小油桶，晚上還會在油桶內點個燈，司機們路過這些門口掛有油桶的店，都可以停車賣油。

　　收油點一般會準備容量各不相同的空桶，上面寫好“20元”、“50元”、“100元”等不同金額，司機們停車后-開油箱抽油，加滿空桶，就可以拿到油桶上寫的等額現金，整個流程在幾分鐘內即可完成。