二次構造泵運輸途中遭受雨雪氣候，千萬不要著急，不要由于怕影響混凝土的而高速前行。首先要做的便是減速慢行，---自個的人身安全，供認剎車是不是處于正常作業情況。由于當車行進到濕潤路面的時分，車輪的抓地力會隨車速的增加而急劇變小，所以應當采用“點剎”的方法，讓車輛在不失控的情況下下降行車速度。
關于沒有硬化的路程，佳不要冒然前行，不然可能會墮入泥濘傍邊。遇到積水路面的時分，應當在查詢今后供認安全再通行，關于不熟悉的旅程，應當順著前車的路途行進。
隨著建筑行業的發展，二次結構柱澆筑泵已經成為混凝土澆筑施工中的關鍵設備，建筑工地已經開始大范圍使用。二次結構柱泵的功用、對注漿工程的安全、、功率起著抉擇性作用。混凝土二次構造柱泵性能特點主要有以下幾個方面: 采用耐磨合金眼鏡板和切割環，使用---;長行程的料缸，延長了料缸和活塞的使用壽命;雙泵雙回路液壓系統，沖擊小，---性高;具有反泵功能，利于及時排除堵管故障，混凝土輸送泵型號，并可短時間的停機待料;采用---的s管分配閥，可自動補償磨損間隙，密封性能好;自動集中潤滑系統。
二次結構柱泵的保養與保護的辦法：
1、首要軸承座內的潤滑油應定期替換，一般正常情況6個月替換一次；
2、其次保持電機上沒有水跡，防止電機受潮，受潮后會影響設備的運用和安全；
3、寒冷季節，停泵后若有結冰現象，應先接通密封處冷卻水，---時可加熱水進去解凍，混凝土輸送泵視頻，之后用手盤動聯軸器，直到運轉靈敏，再依照發動步驟開車；
4、有冷卻水裝置的泵，紹興混凝土輸送泵，開車前應先接通冷卻水，泵正常運轉時，可繼續接通，若條件不允許也可停掉；
5、泵在關閉出口閥門時的運轉稱為閉壓運轉狀態，全塑泵或襯塑泵的閉壓運轉時間應盡可能減短，常溫介質以不超過5分種為限，高溫介質不要超過2分種。
6、后泵不能接受進出口管道的重量，進口管路越短越好，泵出口到閥門處的垂直高度應盡可能短。
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