用密度計來檢測蓄電池的存電量也有一定的局限性。首先是要知道蓄電池在當時夏季或冬季當?shù)貣|北、華北、華中、華南等充足電時電解液的密度是多少？以此為基準才好進行比較類推。其次是在日常或定期維護時注意補加純水而不要加電解液，-是不要加入濃度高的電解液，有時可以加入低濃度的如1.15的稀電解液。如果加入高濃度電解液甚至，則不僅會使極板----，損害電池壽命，還會形成“密度高而存電少”的后果。
在日常保養(yǎng)及維修中真正能夠一針見血而又方便快捷地檢測蓄電池存電多少，還是使用“大電流放電叉”較為準確。以前許多教科書將這種放電叉稱為“高頻放電計”是-的，因為被測的蓄電池電流、電壓均為直流電，與“頻率”沒有關(guān)系。后來改為了“高率放電計”，尚可。又由于這種儀器除了進行啟動放電之外，還可以進行發(fā)電機的檢測，一般稱為“蓄電池檢測儀”較好。
免維護蓄電池 免維護蓄電池，顧名思義特點就是“免維護”。和鉛酸蓄電池比它的電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。當然相對的，它的售價也會比鉛酸蓄電池更貴。至于使用壽命，正常情況下免維護蓄電池的建議更換周期為3年左右，與鉛酸蓄電池相當。
為了避免日常的保養(yǎng)和維護其排氣系統(tǒng)的設(shè)計與鉛酸蓄電池有著明顯差異，因此從理論上來說并不需要經(jīng)常添加蒸餾水或電解液。此外，免維護蓄電池的殼體一般都是封閉式的，除非有工具和技術(shù)，一般車主是無法自行檢修的。
免維護蓄電池雖然稱之為“免維護”，但也并非完全可以放任不管。廠商建議每3萬公里檢查一次蓄電池，每8萬公里進行一次保養(yǎng)。不過目前能進行此番操作的4s店或維修廠少之又少，而且免維護蓄電池的使用壽命相對比較固定，正常使用狀態(tài)下，2-3年也要進行更換了，并且沒有什么可以延長其使用壽命之道。agm蓄電池 agm蓄電池是指隔板采用的是超細玻璃棉材料的蓄電池。
現(xiàn)代化車輛的電氣設(shè)備因其日益增長的能量需求，要求蓄電池提供-大的電力。即使車輛停止不動，能量消耗也相當-。
深放電循環(huán)性能好。電池深放電后再及時補充電的情況下容量能100%得到回充，能迎合高頻率、深程度放電的需要，因此其使用范圍比鉛酸蓄電池更廣泛。
自放電小，深放電性能好，充電接受能力強，上下電位差小，電容量大。在低溫啟動能力，荷電保持能力，電解液保持能力，循環(huán)耐久能力，耐震動性能，12v蓄電池回收哪里有，耐溫變性能等方面有顯著提高。在20℃室溫下儲存2年，無需充電即可投入運行。
適應(yīng)環(huán)境(溫度)廣泛。可在-40℃--65℃的溫度范圍內(nèi)使用，尤其低溫性能好，適用于北方高寒地區(qū)。抗震性能好，能在各種-的環(huán)境下安全使用。不受空間-，使用時可任意方位放置。
使用快捷方便，由于單體電池的內(nèi)阻、容量、浮充電壓一致性好，因此無需均衡充電，也無需經(jīng)常維護。
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