骨架油封密封件裝配時應檢查其內壁有無碎屑、劃痕、灰塵和鑄造砂粒等，應使用工裝將骨架油封密封件平穩的推入殼體坐孔內。
骨架油封密封件的內徑通常小于軸徑，形成一定的過盈量，在裝配骨架油封密封件時易造成唇部損壞。為防止損壞，一般要使用圓錐形軸肩或圓錐工裝對骨架油封密封件進行裝配。
軸上帶有螺紋、溝槽、花鍵時，反滲透ro膜密封圈廠家，使用圓錐形軸肩裝配骨架油封密封件無效，而需要用的裝配工具來保護骨架油封密封件唇部，即在螺紋、溝槽、花鍵處套一保護套，避免骨架油封密封件唇部被軸上的尖角、螺紋、溝槽、花鍵等損傷。
由一個ptfe及其復合材料的
特點：
1、低摩擦，起動阻力小，運動平穩，動靜摩擦力相等，無爬行；
2、高壽命，可用于無油潤滑密封；
3、可以用于高壓、壓、水等低粘度介質的密封；
導向環，-成型防水密封圈廠家，又叫耐磨環、支承環，當成卷供應時又叫導向帶、耐磨帶等。它的作用是對活塞和活塞桿起導向和吸收徑向力。它與金屬耐磨環相比有很多優點，耐高溫氟膠密封圈廠家，主要表現在：能吸收機械振動；允許有較大的徑向間隙，不會因同軸度稍差出現活塞桿別勁；維修更換方便且成本較低。它的材質主要有改性聚四氟乙烯、酚醛樹脂+夾布織物、聚甲醛+玻璃纖維等。
改性聚四氟乙烯導向環：起動阻力小，低速時不易爬行；低摩擦，適用于高速、中、輕載氣缸和液壓缸場合(氣缸基本上采用這種導向環)；加入石墨等填充劑后可適用于無油潤滑的氣缸。
酚醛樹脂+夾布織物、聚甲醛+玻璃纖維導向環：其承載能力可達改性聚四氟乙烯導向環的幾十乃至一百多倍，適用于重載、高壓液壓缸場合.
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