風光互補太陽能路燈優點
1節能減排,節約,無后期大量電費支出。
資源節約型和環境友好型社會正成為-。對比傳統路燈,風光互補路燈以自然中可再生的太陽能和風能為能源,不消耗任何非再生性能源,不向-中排放污染性氣體,致使污染排放量降低為零。長久下來,對環境的保護-,同時也免除了后期大量電費支出的成本。
2免除電纜鋪線工程,無需大量供電設施建設。
市電照明工程作業程序復雜,纜溝開挖、敷設暗管、管內穿線、回填等基礎工程,需要大量人工;同時,變壓器、配電柜、配電板等大批量電氣設備,道路燈價格,也要耗費大量財力。風光互補路燈則不會,每個路燈都是單獨個體,衡水道路燈,無需鋪纜,無需大批量電氣設備,省人力又省財力。
太陽能路燈供電通常采用的三相五線制供電,一盞燈使用其中一相a與零線n連接,二盞燈與其中一相b與零線n連接,第三盞再與其中一相c與零線n連接,其后這樣循環,每一相線上的燈是并聯關系,地線連接在每盞太陽能路燈的路燈桿上,這樣做是為了三相負載平衡及安全,出現太陽能路燈的損壞時候會看到太陽能路燈其中的某一盞燈不亮,或者有規律的一串燈不亮,問題中提到的一段一段的壞掉的情況,那是將多盞相鄰的燈連接在一相上造成的,實際施工中若燈泡額定電壓為380v、太陽路燈桿是絕緣材質,為了節約成本也見到有使用三相三線供電的方式。一般路燈內部的燈珠是是串聯的,但是模塊與模塊之間是并聯的成品路燈一般是并聯的,一般采用分線路控制,就如你在提問中說道的一段一段的壞其實就是那一條線路出了問題。
單晶硅太陽能電池的特點:1.光電轉換,-性高; 2.的擴散技術,-片內各處轉換效率的均勻性; 3.運用的pecvd成膜技術,在電池表面鍍上深藍色的氮化硅減反射膜,顏色均勻美觀; 4.應用-的金屬漿料制作背場和電極,--的導電性。 控硅斬波型照明節能裝置;但由于是斬波所以存在大量諧波,對電網危害很大。有些還可以采用的防雷技術,道路燈廠家,經過集成優化設計防止照明電路受到雷電損害而引起事故。智能照明調控器。可實現智能照明調控,有效保護電光源,節能產品原理降低電能消耗的功能,是目前國際上比較成熟的照明控制方案,在國內也有廠家研制出此類產品,并開始推向市場。