在驅動電機輸出軸折斷的同時，減速機輸入端同樣也會承受來自于驅動電機輸出軸方面的徑向力，如果這個徑向力超出減速機輸入端所能承受的至大徑向負荷的話，其結果也將導致減速機輸入端產生變形甚至斷裂或輸入端支撐軸承損壞。
因此在裝配時---同心度---，從裝配工藝---析，如果驅動電機軸和減速機輸入端同心，那么驅動電機軸面和減速機輸入端孔面間就會很吻合，它們的接觸面緊緊相貼，沒有徑向力和變形空間，而裝配時如果不同心，那么接觸面之間就會不吻合或有間隙，就有徑向力并給變形提供了空間。
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減速機軸磨損修復傳統解決方法如堆焊、鑲嵌軸套、打麻點、報廢更新等，這些方法雖在一定程度上應對了生產的需要，但都無法從---上解決問題，而且對安全連續生產還埋下了---，如高溫變形、裂紋、鍍層脫落等，同時這些傳統方法的延續對設備管理工作也不會帶來實質性的提升。
減速機采用碳納米聚合物材料，通過聚合技術將特種纖維、陶瓷、金屬粉等材料進行鍵鏈接組合，使之不僅具有鋼的強度和硬度，同時也有鋼所不具有的優良退讓性，因此修復后的設備不僅自身的使用周期會延長，而且軸承的壽命周期也會延長，修復工藝操作簡單，可有效的---修復精度，且不會產生熱應力集中， 在---設備正常運轉的情況下---縮短了設備的修復時間為企業創造巨額的經濟價值。
東莞普萊特傳動設備有限公司深知品質是企業生存之本，我們為市場提供穩定的產品，提供---化的自動化解決方案，始終把“用戶需求”作為企業經營宗旨，將“科技---”做為公司發展的---，船舶直角中空減速機，將iso管理體系運行落實到公司的各個環節。
伺服減速機在運行前，還要做-行準備，將油池的通氣孔螺塞取下換成通氣塞，打開油位塞螺釘檢查油線高度，添加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，而后擰上油位塞并確定無誤后，可以開始試運行。
伺服減速機的試運行時間不能少于兩個小時，運轉正常的標準是，運行平穩、無振動、無噪音、無滲漏、無沖擊，直角中空減速機制造商，如果出現異常情況應及時排除，直角中空減速機品牌，伺服減速機在很多的場合都在使用，伺服減速機與其他的齒輪減速電機相比，除了為整體調整裝置提供動力之外它的轉速受輸入信號的控制，能在短時間內快速做出反應。
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