目前石油樹脂廠家出廠都標稱樹脂軟化點100±2℃，隨機抽取國內樹脂15個廠家樣品1家松香樹脂，14家c5石油樹脂，軟化點測試下來只有兩家樹脂達到廠家標稱軟化點，停車場熱熔劃線涂料廠家，剩余的全部沒有達到樹脂廠家所說的軟化點，大于等于100度的也只有兩家。
熱熔標線涂料廠家都在追求高流平性，在此前提下，倒逼樹脂廠家不得不多加改性劑流平劑促使石油樹脂流動性增加，為了-流平性能，樹脂廠家已經把流平劑加到了-，而在此前提下，熱熔標線涂料廠家又過度的降低樹脂含量，增加聚乙烯蠟和白油的含量來達到熱熔標線涂料的流平性能，結果是您生產的熱熔涂料越來越差。樹脂或涂料內添加過量流平劑會導致樹脂或熱熔標線涂料的軟化點降低，其抗壓強度，耐磨性，硬度都會跟著下降，從而導致熱熔路面標線的性能大打折扣。這也是新-為啥規定石油樹脂的軟化點不能低于100度的原因所在。
廣州市路虎交通設施有限公司成立于2008年，路面熱熔標線涂料廠家，工廠座落于廣東省會廣州市，是集設計開發、生產、銷售、工程安裝于一體的大型交通設施生產企業。
我國的交通系統中有各種各樣的交通設計，也有各種各樣的道路指引設施，例如道路標線標牌，市政道路熱熔劃線材料廠家，公路上的標牌起到的是指引汽車行駛的作用，而道路劃線是幫助人們區分道路，按照正常順序行駛的關鍵。熱熔標線涂料廠家路虎交通認為-交通繁忙，這些標牌標線就顯得非常重要。道路上的劃線種類有很多，不同的標線有著不同的含義。
熱熔標線涂料廠家路虎交通分析白色虛線劃于公路的中間，用來分隔同向行駛的交通流，廣州熱熔標線涂料廠家，劃在公路的路口用以引導車輛行進。白色實線劃于路段中時，用以分隔同向行駛的機動車和非機動車，或指示車行道的邊緣，設于路口時，可用作導向車道線或停止線。 黃色虛線劃于路段中時，用以分隔對向行駛的交通流。劃于路側或緣石上時，用以禁止車輛長時在路邊停放。
為了有效降低標線開裂，熱熔標線涂料廠家總結到從以下5個方面入手：
1涂料要煮透攪勻
料溫到了，不要馬上放料，要保溫攪拌3-5分鐘，讓料里的樹脂、聚乙烯蠟等添加劑充分熔化，與粉體攪拌均勻。
3不要為省料降料溫
我們有的工班攬活、碰到粗粒式路面，為省料、降低料溫、降低料的流平性來省料，這將會導致微珠不下沉反光差、不耐磨、易開裂！
3砂粉比例很重要
-適度石英砂的粒徑0.6mm、將會增強標線耐磨性及-開裂、或許會在劃虛線及異形標線會出現微沉淀。
4雙缸燒料煮透攪勻
熱熔標線涂料廠家建議用雙缸同時燒一種顏色的料，條件允許的話盡量燒滿，保障我們的用料在煮透的基礎上攪拌均勻！
5底膠飽滿有作用
是否預涂底膠及底膠的飽滿與否，也會-標線的開裂！
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