滾塑汽車配件代加工
滾塑汽車配件代加工
(1)可成型結(jié)構(gòu)復(fù)雜的中空制品，設(shè)計(jì)自由度大，幾乎可以任意設(shè)計(jì)，滾塑成型工藝為產(chǎn)品的設(shè)計(jì)提供了無盡的-空間，幾乎不受-；
(2)滾塑制品無殘余應(yīng)力。滾塑生產(chǎn)過程中，粉料樹脂自由流動(dòng)熔化，不受剪切力作用，-成型。因此滾塑制品幾乎不存在內(nèi)應(yīng)力：
(3)滾塑模具制作較注塑模或吹塑模簡(jiǎn)單、材料選擇范圍廣、價(jià)格便宜、制作周期短，適合多品種、小批量塑料制品的生產(chǎn)；
(4)與吹塑成型工藝相比，滾塑制品壁厚均勻，大型卡車水罐代加工，不存在因拉伸而造成的拐角處穿孔的可能，相反，拐角處壁厚度要大；設(shè)計(jì)時(shí)-制品的長(zhǎng)、寬、高的比例所帶來的制品厚薄問題；
(5)滾塑工藝可快速轉(zhuǎn)換原料、迅改變生產(chǎn)產(chǎn)品的顏色，不-進(jìn)行復(fù)雜的機(jī)器清洗工作，有利于多品種不同顏色的產(chǎn)品的小批量生產(chǎn)；
(6)滾塑成型中除報(bào)廢產(chǎn)品外幾乎沒有廢料生成，有利于環(huán)境保護(hù)和資源的大利用；
(7)能同時(shí)成型不同形狀、不同顏色的制品，便于企業(yè)實(shí)行精細(xì)化生產(chǎn)；
(8)可-成型含發(fā)泡層的多層制品，無需再充填發(fā)泡材料
(9)能成型具有各種圖案的制品；
(10)滾塑成型制品顏色豐富具有仿大理石、仿瓷和具紋理豐富的外觀表面的塑料制品；
大型卡車水罐
塑料油箱制作方法
塑料油箱目前所使用的工藝為：吹塑，材料為高分子材料，因?yàn)闆]有焊縫，所以結(jié)實(shí)。其他特點(diǎn)就是外形可以做的更復(fù)雜
用于制作汽車塑料油箱的塑料是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強(qiáng)度高、成本低等特點(diǎn).。塑料油箱在車有碰撞的時(shí)候不會(huì)因?yàn)橛拖浜推渌矬w接觸而起火；塑料油箱不會(huì)產(chǎn)生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅(jiān)持半個(gè)小時(shí)左右。
現(xiàn)在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質(zhì)油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。
塑料油箱的發(fā)展史還要從1973年說起，當(dāng)時(shí)德國(guó)大眾和考特斯塑料機(jī)械廠及basf公司聯(lián)合研制出帕薩特車用55lhdpe塑料油箱，并-化使用，標(biāo)志著汽車用塑料油箱時(shí)代到來。然而我國(guó)從20世紀(jì)80年代末，才開始生產(chǎn)單層塑料油箱，90年代末開始大批量生產(chǎn)，主要應(yīng)用在小型汽車、工程車輛上。
目前塑料油箱的使用已經(jīng)十分普遍，塑料大型卡車水罐，在國(guó)內(nèi)小型汽車塑料油箱的使用率已經(jīng)達(dá)到70%，在歐美等發(fā)達(dá)則-90%。而目前市場(chǎng)銷售的基本上都是采用樹脂的油箱，大型卡車水罐規(guī)格，鐵質(zhì)金屬油箱由于太沉、安全-過多已經(jīng)逐漸被淘汰了。
而塑料油箱主要采用工業(yè)塑料(聚乙烯和聚)作為原材料，這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強(qiáng)度和剛度大等特性。但是，塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層，防止靜電。
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