山東錦繡山河(圖)-塑料大型卡車水罐-大型卡車水罐

  塑料油箱制作方法

  塑料油箱目前所使用的工藝為：吹塑，材料為高分子材料，因為沒有焊縫，所以結實。其他特點就是外形可以做的更復雜

   用于制作汽車塑料油箱的塑料是具備高絕緣、耐高溫、耐油、收縮性少、強度高、成本低等特點.。塑料油箱在車有碰撞的時候不會因為油箱和其他物體接觸而起火；塑料油箱不會產生靜電；在猛火燃燒的情況下能堅持半個小時左右。

   現在市面上的汽車油箱按材料劃分，大致可以分為2種：金屬油箱(包括鐵質油箱和合成金屬油箱)和塑料油箱。

   塑料油箱的發展史還要從1973年說起，當時德國大眾和考特斯塑料機械廠及basf公司聯合研制出帕薩特車用55lhdpe塑料油箱，并-化使用，標志著汽車用塑料油箱時代到來。然而我國從20世紀80年代末，才開始生產單層塑料油箱，90年代末開始大批量生產，塑料大型卡車水罐，主要應用在小型汽車、工程車輛上。

   目前塑料油箱的使用已經十分普遍，在國內小型汽車塑料油箱的使用率已經達到70%，在歐美等發達則-90%。而目前市場銷售的基本上都是采用樹脂的油箱，鐵質金屬油箱由于太沉、安全-過多已經逐漸被淘汰了。

   而塑料油箱主要采用工業塑料(聚乙烯和聚)作為原材料，這種材料具有耐蝕性、電絕緣性、彈性、強度和剛度大等特性。但是，塑料油箱必須要在油箱里涂上一層抵靜電涂層，防止靜電。
大型卡車水罐

滾塑汽車配件

1. 設備和模具的選擇性較多，適應性強，大型卡車水罐，滾塑可以生產全封閉產品，也可成型大型、-型塑料中空制品。

2. 產品一次成型，無內應力，不易變形，無接縫，滾塑產品邊緣強度好，可以實現產品邊緣的厚度超過5毫米，中空產品邊緣較薄的問題；無須調整模具，滾塑產品的壁厚可以自由調整2mm以上。

3. 滾塑產品的形狀可以非常復雜，且壁厚可以超過5毫米以上，產品強度高。

4. 適用于多品種、小批量塑料制品的生產，極易變換制品的顏色。

5.在滾塑成型過程中，沒有流道、澆口等廢料，生產過程中幾乎沒有回爐料，滾塑大型卡車水罐，產品的壁厚比較均勻，故能充分發揮物料的效能，因此該工藝對于物料的利用率-，有利于節約原材料。
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