根據(jù)廢鋁料的備制及狀況， 按照再生產(chǎn)品的技術(shù)要求，機鋁處理設(shè)備企業(yè)，選用搭配并計算出各類料的用量。 配料應(yīng)考慮金屬的氧化燒損程度，硅、鎂的氧化燒損較其他合金元素要大，各種合金元素的燒損率應(yīng)事先通過實驗確定之。 廢鋁料的物理規(guī)格及表面潔凈度將直接影響到再生成品及金屬實收率，除油不干凈的廢鋁，將有20 %的有效成分進入熔渣。
節(jié)約能源。目前，我國氧化鋁綜合能耗平均約為 920 公斤標煤 /噸-氧化鋁，電解鋁綜合交流電耗平均約為 14500kwh/噸-鋁，(折合 5858 公斤標煤 /噸-鋁)，鋁錠鑄造能耗平均約為380 公斤標煤 /噸。因此，機鋁處理設(shè)備供應(yīng)商，不計鋁土礦開采的能耗，每產(chǎn) 1 噸鋁錠-耗為8078 公斤標煤，而廢鋁回收再生的能耗僅為氧化鋁冶煉—鋁電解—鑄造全過程所需-耗的 5%；節(jié)省資源。
生產(chǎn) 1t 原鋁約需 2 噸氧化鋁。因此，回收廢鋁每生產(chǎn) 1t 再生鋁可節(jié)省 5t 鋁土礦，機鋁處理設(shè)備在哪買，1.2t 石灰石，10t 水等自然資源；減少污染物排放。由廢鋁生產(chǎn)再生鋁，溫室效應(yīng)氣體 co2排放量，比用“火力發(fā)電”生產(chǎn)原鋁減少 97%，有害氣體氟的排放量為零，由廢鋁每生產(chǎn) 1t再生鋁，減少氧化鋁生產(chǎn)赤泥排放量約 2.5t；建設(shè)投資省。在相同條件下，再生鋁建廠投資僅為原鋁建廠投資的 1/10。
因為金屬鋁重量輕這一特點，在汽車工業(yè)的應(yīng)用日益受到重視 ，機鋁處理設(shè)備，歐美的汽車公司，如美國通用汽車公司、福特汽車公司和德國大眾汽車公司、寶馬汽車公司都在強化和開發(fā)鋁部件在汽車上的應(yīng)用，全鋁汽車已經(jīng)成功研制出來，其減輕汽車自重、節(jié)省燃料、有利的優(yōu)勢令人矚目。
鋁鋁工業(yè)之所以能成為一種可持續(xù)發(fā)展的工業(yè)，不僅在于鋁具有-的性能 (密度小、塑性變形性能好等 )，而且由于是有可回收性與再生利用價值的工程金屬 ，其回收節(jié)能效果甚佳，且廢鋁回收率相當高，又能反復(fù)循環(huán)利用，實現(xiàn)循環(huán)經(jīng)濟所提倡的目標。具有可回收性，而且是一種可以反復(fù)使用， “-消失 ”的金屬。
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