1、機油
機油機潤滑油等級的選擇有兩個主要依據。一是根據汽車發動機的機械負荷和熱負荷的總和，以強化系數來表示;再就是根據發動機工況苛刻程度。
對于1990年以后生產的高速自然吸氣和渦輪增壓四沖程柴油發動機應使用cf-4以上級別的柴油發動機油。對于98年以后出現的高速四沖程柴油發動機，為適應發動機技術改進和排放法規的要求，機油價格，應使用ch-4 以上級別的柴油機油，ch-4 級別可以替代cf-4 ，cd。在2002年以后生產的高速四沖程自然吸氣和渦輪增壓，重負荷柴油發動機，因為有廢氣再循環裝置的存在和配方法規的要求及尾氣后處理技術的要求，應使用ci-4以上級別的機油，可替代ch-4、cf-4和cd。
機油性
在一定條件下，發動機油抵變質的能力，叫做發動機油的性。
它是決定發動機油在使用中是否容易變質，對零件腐蝕和生成沉積物的傾向是決定發動機油使用期限的重要因素。
5)-的抗腐性:
發動機油抵抗腐蝕性物質對金屬腐蝕的能力，叫做發動機油的抗腐性。
評定發動機油抗腐性的指標是中和值，同時通過相應的發動機試驗來評定。
機油抗泡性
發動機油消除泡沫的性質，叫做發動機油的抗泡性。
當發動機油受到激烈攪動，將空氣混入油中時，就會產生泡沫，泡沫如果不及時消除，天津機油，會產生氣阻、供油不足等故障。
評定發動機油抗泡性的指標是生成泡沫傾和泡沫穩定性。
怎樣識別機油含水
按規定，機油貼牌，機油中允許的含水量應在0.03%以下。當含水量超過0.1%時，機油的添加劑劑、清凈分散劑等就會失散，因而加速機油的氧化過程。而機油氧化生成的有機酸和發動機排出廢氣中的酸性氧化物與水發生反應，又生成無機酸。
這些酸性物質又增加了對發動機的腐蝕。機油中含有較多的水時，機油潤滑性變差，粘度下降，輕則導致機油過早變質和機件生銹;重則引起發動機抱軸、燒瓦等-機械事故。
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